0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как проверить масло в вариаторе ниссан кашкай

Как проверить уровень масла вариатора Ниссан Кашкай 2?

Nissan Qashqai II 2013 — н.в.

Предложенный вами ответ: нечего туда лазить — меня не устраивает. В заливной горловине щупа нет.

  • Когда менять масло в вариаторе Ниссан Кашкай 2? – 1 ответ

Почитайте тут и тут, так же прикладываю выдержку из руководства по ремонту, перевод гугл, для проверки температуры масла в вариаторе нужен оригинальный диагностический сканер.

Не хочется искать тот невнятный отзыв про уровень масла, бог с ним. Тем более масло всё таки было сегодня заменено. Надеюсь мой кашкай меня простит за отсутствие сканера и что температуру в вариаторе я «мерил» ладошкой. )) Самое сложное было открыть заливную горловину. В итоге пришлось пробку просто надломать, по иному поддеть её без вариантов. И разобраться какая из двух пробок близнецов в районе поддона вариатора окажется контрольной…

Себестоимость работ при покупке 1 канистры 5 литров на еврорынок(японцы только по 4 литра и их надо 2), 6000 рублей со всеми прокладками и фильтром тонким. Официалы хотят 16000.

Замена масла в вариаторе на Nissan Qashqai

Фотоотчет по замене масла в вариаторе автомобиля Ниссан Qashqai поможет справится с такой процедурой самостоятельно.

Если ссылаться на регламент технического обслуживания, замену масла в вариаторе Qashqai J10 2.0 необходимо проводить через каждые 60 тыс. км пробега, а учитывая состояние отечественных дорог — лучше каждые 30. В рестайлинговых моделях (Кашкай 1.6 CVT) такой регламент продлили до 90 тыс. Также учтите что вариатор требует не обычной ATF как у автомата, а жидкости NISSAN CVT Fluid NS-2 либо NS-3 (KLE5300004) если стоит коробка RE0F10E, JF016E/JF017E (CVT8/ТН). Для полной замены потребуется две 4-х литровые канистры хотя в коробку войдет 7,5 литров, а если не снимать трубки с радиатора и не сливать от туда, то и меньше. Но если менять, то делать как положено, причем с промывкой гидроблока (если дергается коробка), магнитов, поддона.

Возможно, кто-то станет заводить дискуссию по этому поводу, тем не менее, менять или нет – дело каждого. Процедура замены масла несложная, и как видите на слайдах можно и своими руками, однако вряд ли получится придерживаться всех рекомендаций. В идеале, на сервисе, жидкость вариатора Ниссан Кашкай заменяется со снятием поддона и радиатора охлаждения масла, чисткой магнитов, промывкой железного фильтра, а при каждой третьей замене так же стоит поменять бумажный (тонкой очистки стоит в теплообменнике) и железный фильтра (сетчатый фильтр грубой очистки) и сбросом уровня снижения эксплуатационных характеристик жидкости регистрируемого в ECU вариатора (от этого зависит давление масла).

Процедура по замене жидкости вариатора Nissan Qashqai требует таких инструментов и материалов:

  • торцевой ключ на «10» (или головку) и на «19» (открутить сливную пробку);
  • плоскую отвертку;
  • емкость для слива масла;
  • очиститель;
  • чистую ветошь.

Естественно в наличии иметь:

  • свежую жидкость (оригинальный код KLE5200004);
  • уплотнительную прокладку поддона ориг. ном. 31397-1XF0C она же MITSUBISHI 2705A015;
  • уплотнительную шайбу (ном. NISSAN 11026-01M02);
  • новую кассету бумажного фильтра для теплообменника (оригинал NISSAN 317261XF00 или MITSUBISHI 2824A006), а если сильно забит фильтр вариатора (грубой очистки), то нужен будет и он, его ориг. номер NISSAN 317281XZ0D или MITSUBISHI 2824A007;
  • прокладка корпуса маслоохладителя (ном. MITUBISHI 2920A096)
  • воронку.

Как завершена процедура замена масла в вариаторе Кашкая, рекомендуют сканером сделать сброс счетчика старения масла.

При самостоятельной замене в не зависимости от того сколько масла внутри 8-9 л (передний-полный привод) сливается лишь 2/3, так что треть старого масла размешивается с новым, что естественно сокращает его дальнейший строк службы. Именно поэтому рекомендуют делать замену масла в вариаторе на Nissan Qashqai чаще чем по регламенту.

При замене масла вариатора на Кашкай также часто спрашивают:

Для замены масла в CVT потребуется масло вариаторное NISSAN CVT Fluid NS-2, оригинальный код KLE52-00004. Нужно будет приобрести 2 канистры по 4 литра.

Поскольку замену масла вариатора рекомендуется не только со снятием поддона и чисткой магнитов, а еще и со сменой фильтра то рекомендуется приобрести как новую прокладку поддона вариатора NISSAN GASKET OIL-PAN с оригинальным номером 31397-1XF0C так и еще марочку мелочей.

Читать еще:  Расход топлива ниссан патфайндер дизель

Уплотнительное кольцо масляного фильтра в охладителе

Прокладка сливной пробки и фильтр маслоохладителя вариатора Кашкай.

Перед заменой масла в вариаторе необходимо снять защиту картера/КПП согласно инструкции производителя или снять заднюю часть заводского щитка. Демонтаж производить на яме, эстакаде или подъемнике.

Для этого следует открутить 2 болта на 10 по бокам крепления к передней части подрамника и снять 4 пистона с боковых частей и 1 пистон с передней части подрамника.

Для снятия пистонов нужно подцепить центральную часть пистона и потянуть ее вниз примерно на 8 мм. После этого пистон легко достается из отверстия.

Болты удобно откручивать головкой, т.к. они утоплены внутрь щитка. Но можно обойтись и обычным рожковым ключом.

Когда доступ к моторному отсеку открыт, можно приступать к непосредственной процедуре замены масла.

Замену масла в вариаторе необходимо производить на прогретых двигателе и коробке передач. Прежде чем начать сливать масло, нужно вынуть щуп CVT и проверить уровень.

Для извлечения щупа из посадочного места на трубке следует шлицевой отверткой нажать на стопорный язычок и потянуть щуп вверх.

На прогретой коробке уровень масла будет выше рисок щупа и стремиться к надписи >HOT

Далее, следует установить емкость для слива старого масла под сливную пробку CVT, расположенную на поддоне коробки.

Сливная пробка поддона вариатора Кашкай откручивается ключом на «19». Кстати, при её обратном закручивании, рекомендуется затягивать динамометрическим ключом с усилием 35 Нм. Поскольку под ней находится медная уплотнительная шайба, да и резьба там нежная можно сорвать тогда придется еще бежать и за новым болтом (ном. 3137731X06)

Старая и новая шайбы под сливной болт. Обязательно меняется при каждой замене жидкости.

Нужно помнить, что лучше знать, сколько масла слилось из коробки, чтобы проще было ориентироваться при заливе. Сливаться масло из коробки может до 20-25 минут.

Как из сливного отверстия перестало капать, можно откручивать сам поддон. Болты крепления, все 18 штук, откручиваем головкой на «10». При снятии будьте осторожны, ведь там еще будет масло (из за особенности конструкции), поэтому лучше приоткрутить и с одной стороны оставить несколько болтов, чтобы не хлынула вся та жижа.

Вот так выглядит вариатор Кашкая со снятым поддоном. Картина открывается на гидроблок и фильтр грубой очистки в нем, который обязательно чистить от стружки, а если сильно загрязнен, то и вовсе лучше поменять ведь вариатор как никакая другая коробка, ОЧЕНЬ боится стружки. Поэтому далее будем снимать тот самый сетчатый фильтр.

Фильтр также откручивается головкой на 10.

На этом слайде можно увидеть всю ту грязь и стружку что осела не сетке и не попала в соленоиды гидроблока.

На поддоне расположены 2 магнита. Весь налет с них необходимо удалить и вытереть поддон начисто безворсовой ветошью, чтобы в вариатор не попал никакой мусор. Это важно!

Вот так выглядят магниты до чистки от стружки.

А вот так после очистки.

так само качественно очищаем и поддон.

При обратной установке старого или нового фильтра грубой очистки не теряйте вот это уплотнительное кольцо, многие о нем забывают и тогда фильтр стоит не плотно пропуская грязь. Далее, прикрутив поддон предстоит добраться до фильтра тонкой очистки.

Чтобы достать фильтр из теплообменника предстоит не простая работа, нужно будет демонтировать воздуховод, аккумулятор, открутить и отложить в сторонку «мозги».

Площадку, которая будет мешаться вряд ли получится демонтировать, но в принципе можно обойтись и так, рукой вполне можно добраться, если что то можно и снять колесо да отогнуть подкрылок и с под низу крутить, но думаю до этого не дойдет.

Там кстати смотрите не перепутайте шланги, вдруг будите снимать… а то вместо жидкости варика начнете еще и слив антифриза.

Откручиваем маслоохладитель чтобы достать фильтр тонкой очистки. Там 4 болта под ключ на «10»

Вот наконец то можем вынимать фильтр (демонстрирую охладитель на Митсубиси, поскольку свою фотку сделать не смог). Не забудьте поменять уплотнительное резиновое кольцо, а так же проследить чтобы была резинка на бочонке фильтрующего, поскольку часто она остается внутри и владельцы удивляются почему новый фильтр не хочет влазить.

Читать еще:  Ниссан х трейл объем бака

Достаем старый и меняем на новый фильтр тонкой очистки масла вариатора Кашкая.

Вот так выглядит старый фильтр тонкой очистки.

Чтобы максимально слить старую жидкость CVT рекомендуют слить её и из радиатора охлаждения, стоящего внизу, перед основным радиатором системы охлаждения двигателя.

Для этого снимаем трубки с радиатора и также сливаем немного жидкости, в некоторых случаях даже промывают радиатор.

Осталось залить новое масло в CVT, для чего и нужно знать количество слитого, примерно получается от 7 до 7,5 литров, все будет зависеть от того насколько вы качественно слили. После залива нужно проверить его уровень по щупу. Тут есть свои нюансы. На этом процедура почти завершена!

Вставляем щуп для проверки уровня (провернув его в сторону чтобы не зацепился за защелку). Сразу после заливки уровень может быть чуть выше отметки «HOT»…

… А если погонять ручку по передачах (задерживая в каждом положении на 10 сек)то опустится и до «COLD» (желательно чтобы уровень был не ниже верхней отметки), но поскольку уровень должен меряться на прогретом движке то перед контрольным замером прогреваем двигатель (заметьте что коробка прогревается медленнее). Проверка осуществляется на 70-80 градусах. По мере прогрева уровень масла будет подыматься и на полностью прогретом вариаторе он должен быть ближе к верхней риске промежутка «ГОРЯЧИЙ», если у вас не так то следует чуть долить. Но главное НЕ перелить!

Для правильной работы насоса давления масла необходимо обнулить счётчик старения жидкости! Поскольку его производительность задаётся ЭБУ и по мере износа масла оно меняется. По этому если у вас нет своего сканера NISSAN CONSULT III или Launch X431 Diagun, то все же придется обратится на СТО.

Как Проверить Масло В Вариаторе Ниссан Кашкай

Как изменить масло в вариатор Ниссан кашкай

Замена масла в вариаторе Nissan Кашкай стандартный, но тщательный. Конечно, сделать это можно двумя способами, первый. взять машину на вооружение, второй. своими руками.

Автоматическая коробка передач с наличием вариатора распространена среди автомобилей Nissan. Эта автоматическая коробка передач надежна и имеет длительный срок службы при правильном обслуживании. Чтобы избежать проблем в коробке, важно, чтобы замена масла в вариаторе Nissan Qashqai была оправданной. Проверка уровня воды должна проводиться не реже, чем на всех других транспортных средствах. Если вы видите, что цвет масла стал слишком темным и есть неприятный запах, то необходимо заменить масло немедленно и немедленно.

Читайте также

Зонд в вариаторе, это будет замена

Из-за неисправности фильтра в вариатор могут попасть порошок трения и стружка. Такой процесс будет мешать работе электрических клапанов, потому что это так важно, чтобы изменения были сделаны вовремя. Также оправдано, что изменение предотвращает залипание клапана масляного насоса. Замена масла в коробке передач Автоматическая коробка передач Ниссан кашкай должно происходить каждые 30 000 км. Перед каждой такой процедурой погружайте щуп, чтобы проверить уровень масла в автоматической коробке передач. Теперь поговорим о том, как ваши собственные руки заменяют воду в автомате Nissan Qashqai. Давайте покажем, как проверить Повышайте уровень и делитесь опытом о том, как продлить срок службы вашего автомобиля.

Проверьте масло в вариаторе Nissan x.

Какое масло нужно и в каком количестве

Качество вашей автоматической коробки передач Nissan Qashqai зависит от правильной трансмиссии воды. И правильное количество разлитой суспензии указывает на следующие последствия. Поэтому рекомендуется заполнять CVT Fluid NS-2 (он имеет уникальный код KLE52-00004). Требуется 4 банки (любая емкость 4 литра). Помните, что до и после процедуры вам необходимо проверить уровень в поле. Вода для переноса будет как минимум «мин», а не просто «макс».

Жидкость NISSAN CVT NS-2

Читайте также

Зонд CVT вариатор Ниссан Джук Жук. Ниассан Юк, как получить зонд SMT

Где зонд Вариатор ниссан Жук и как его получить. Смотрите также:.

инструменты

  • Новая подкладка поддона в вариаторе (для тех, кто хочет поменять подкладку с помощью этой процедуры);
  • Ключ. 10;
  • Гаечный ключ или голова;
  • Шлицевая отвертка;
  • Сбросить емкость;
  • Идеальная тряпка;
  • Кратер;
  • Совершенно новое масло.
Читать еще:  Замена втулок стабилизатора ниссан х трейл т31

Инструкция по замене

  1. Как мы писали ранее, вам понадобятся 2,4 банки масла по 4 литра, которые нужно получить заранее. Также заранее решите, поменяете ли вы поддон. Что вам нужно, что мы делаем:
  2. Установить машину Ниссан кашкай над ямой или на подъемнике.
  3. Снимите защиту картера до того, как замена будет завершена. (вам нужно будет обратиться к аннотации производителя для этого) Или вы можете попытаться удалить заднюю часть паспортной таблички.
  4. Затем открутите винты 4.5, которые расположены по краям, и прикрутите к передней части подрамника. Снимите болты с помощью торцевого ключа или головки.
  5. Теперь вам нужно снять 4 поршня (по краям) и 1 (спереди). Как это сделать? Необходимо оторвать часть поршня, расположенную в центре, и натянуть его на 8 мм, чтобы их было легче снять.
  6. Когда вход в моторный отсек открыт, мы приступаем именно к этой процедуре. Проверьте уровень перед запуском. Проверьте уровень курса, потянув щуп.
  7. Когда вам нужно внести изменения, прогрейте двигатель, переключая передачи 1-2. Добавьте смазку в вариатор и, как правило, запускайте процедуру, только если двигатель теплый. Нагреть в течение 5 минут, затем снять со всех передач.
  8. Чтобы извлечь датчик из трубы, с помощью шлицевой отвертки нажмите на фиксирующий выступ, а затем потяните его вверх. Следует отметить, что в двигателе с подогревом уровень смазки всегда сложный.
  9. После проверки и прогрева сливной контейнер устанавливается под вариатором и, по сути, для слива старой консистенции. Лучше знать объем, который выльется, потому что будет легче перемещаться позже в заливе. Слияние займет у вас 20-25 минут.
  10. Если вы все-таки решите поменять поддон, то после слива необходимо его открутить, он упирается в 18 болтов. Помните, что смазка также могла просочиться в кастрюлю, поэтому будьте осторожны при удалении, она сразу же выльется
  11. Конечно, на поддоне 2,7 магнита, поэтому их следует протирать чистой тканью и удалять весь налет. Это сделано, чтобы избежать попадания мусора внутрь.
  12. И последнее, что осталось, это заполнить последнюю трансмиссионную жидкость воронкой. После заполнения необходимо снова проверить Уровень, можно прогреть двигатель раньше.

Как проверить масло на Nissan Qashqai Variator.

В этом случае операция завершена. Мы хотим судьбу.

Неисправленное видео с изменяемым обновлением

Это видео показывает рев неисправного вариатора.

Как Проверить Уровень Масла В Вариаторе Кашкай

Ниссан кашкай, Проверка уровня воды в вариаторе: как безопасно проводить без посторонней помощи

На Проверьте Nissan Qashqai Уровень воды CVT легко сделать где угодно и когда угодно. Одним из основных условий является то, что двигатель должен быть прогрет, то есть проехать не менее 10 км. Что остается сделать нашему клиенту, так это то, что ошибка может быть очень большой, что приведет к неправильным решениям и неправильным действиям. Переполнение, как и неразбавленное масло, имеет свои негативные особенности.

Уровень воды проверяется после прогрева до 50-80 ° С, т.е. в холодное время года непросто проверить пробег. до 25 км. Во время измерений летом, в жару, после поездки дайте машине постоять 30 минут и слегка остудите. В результате уровень не ожидается «круто» (после холостого хода двигателя), в частности «горячий»то есть после пробега по трассе.

Этапы проверки уровня масло в варианте Nissan Qashqai

Если вы поставили цель для Проверьте Nissan Qashqai Уровень воды в вариаторе был чистым, установив машину на ровной горизонтальной поверхности. Двигатель должен работать на холостом ходу, то есть заклинивать двигатель вредно. Не отпуская педаль тормоза, необходимо попеременно сгибать переключатель во всех положениях. P, R, N, D. Задержка во всех положениях должна составлять около 5-10 секунд.

В конце хода вам нужно установить селектор в режим P, затем, конечно, отпустить педаль тормоза.

Выйдите из машины и откройте капот. Снимите датчик с заливной горловины дроссельной заслонки. Те, кто никогда не делал этого, должны знать, что шея отмечена «ПЕРЕЧИСЛИТЬ»и для некоторых модификаций, вариатор. Чтобы освободить датчик, нажмите на вкладку датчика и разблокируйте ее.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector