Какое моторное масло лить в приору - Авто журнал Альянс Авто
14 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какое моторное масло лить в приору

Зимнее масло Лада Приора

Вступление

В середине осени каждый автолюбитель задумывается о предстоящих холодах и как же подготовить свой автомобиль к испытанию низкими температурами. Как правильно в большой части нашей страны разные климатические условия, но как известно на большей части территории в зимнее время свирепствуют лютые морозы.

Для того чтобы обеспечить комфорт себе и своему автомобилю при эксплуатации в зимний период необходимо подготовить его к таким условиям. Одним из главных подготовительных этапов является выбор зимнего моторного масла для Приоры. Именно хорошее масло позволяет без проблем запускать двигатель автомобиля в любой мороз.

Эксплуатация двигателя зимой

Двигателя Лады Приоры подвержен критическим нагрузкам при эксплуатации в холодное время года. Во время пуска или работы в морозы мотору присуще сильные перегрузки, дешевые смазывающие жидкости двигателя в мороз не эффективны, что приводит к быстрому износу комплектующих двигателя. Для того чтобы двигатель авто служил долго без преждевременных вмешательств в него, необходимо использовать только проверенные и качественные моторные масла, которые способы защитить двигатель в пиковые нагрузки при экстремально низких температурах.

О масле

Автомобиль Лада Приора довольно популярен, что касается его двигателя, то он практически не отличается от своих предшественников таких как ВАЗ 2110 и т.п. Эти двигателя давно известны и зарекомендовали себя как довольное надежные агрегаты. Какой бы надежный двигатель не был при использовании некачественных смазочных материалов двигатель довольна быстро способен выйти из строя. Чтобы этого не произошло необходимо тщательно и с умом выбирать масла.

Классификация моторных масел

Рассмотрим моторные масла, применяемые для Лады Приоры.

Минеральное масло – данное масло имеет место быть, так как его ценовой диапазон является минимальным. Но так же следует отметить, что это масло не обладает хорошими характеристиками и использование такого масла зимой возможно, но не желательно. Минеральное масло получают путем перегонки нефти, отсюда следует то, что присадки необходимые для двигателя в минеральном масле практически отсутствуют. Отсутствие присадок в масле при эксплуатации двигателя в тяжелые зимние условия будет сказываться на его долговечности.

Но все же минеральное масло не стоит списывать со счетов, его можно применять, но желательно в теплое время года и производить замену не реже чем через 4-5 тыс. км, чем с другими маслами.

Синтетическое масло – такое масло, пожалуй, самое качественное и подходящее для Приоры. Производится синтетическое масло путем полного химического состава. Обладает хорошими качествами и огромным количеством присадок. При химическом производстве синтетического масло, в отличие от минерального, есть возможность добавок любых присадок для двигателя. Как известно чем больше различных присадок тем лучше чувствует себя двигатель. Следует отметить, что цена синтетического масло весьма не маленькая.

Полусинтетическое масло – такое масло самое популярное на рынке, так как оно обладает почти всеми теми же свойствами что и синтетическое, но только стоимость данного масло гораздо приятнее. Такие масла имеют большой ассортимент при выборе. Полусинтетическое масло состоит наполовину из синтетического и минерального масла. Примерный процент соотношения «минералки» и «синтетики» 50-50%.

Вывод: в зимнее время для Приоры лучше всего применять синтетическое или полусинтетическое моторное масло, а вот от использования минерального масла в зимний период времени на Лада Приора стоит отказаться.

АвтоВАЗ рекомендует заливать большое количество масел в свои двигателя начиная от 0W-40 и заканчивая 20W-40. Многие автолюбители путаются в данных цифрах, что же они обозначают?

Цифры на канистрах

Наверняка при покупке масла каждый владелец авто замечал цифры на канистрах. С помощью этих цифр можно определить что за масло налито в канистре и подходит ли оно при эксплуатации в холодное время года.

Классификация по SAE

SAE – это американская общественная организация инженеров в масляной отрасли. Именно по их системе классифицируются масла.

Первая цифра с буквой «W» (Winter – англ. Зима) отвечает за запуск в холодное время года. То есть чем меньше цифра, тем меньше вязкость данного масла при отрицательных температурах. Вторая же цифра через тире означает вязкость при положительных температурах.

Отсюда можно сделать вывод, чем жиже масло в отрицательной температуре, тем легче двигателю запуститься в мороз.

Ниже приведена картинка вязкости масел при низкой температуре.

Как можно заметить масла от 10W до 15W при низкой температуре меняют свое агрегатное состояние на желеобразное. Следовательно, пуск при таком состоянии масло очень затруднен либо вообще невозможен.

Классификация АСЕА

Такая организация нашла свое происхождение в Европе. По данной классификации моторные масла делят на две группы: дизельные и бензиновые.

  • А – масло для бензиновых двигателей
  • B – масло для дизельных двигателей

Примеры популярных зимних масел для Лады Приоры

В этом разделе подобраны ТОП-5 лучших зимних масел, по мнению владельцев Приоры.

Motul 8100 X-cess 5W40

Такое масло лучше всего применять для эксплуатации автомобиля в зимнее время. Да следует отметить, что цена данного типа масла является далеко не дешевой. Но если вы покупали автомобиль не на один год эксплуатации и хотите чтобы он служил вам верой и правдой, то данное масло будет подарком для вашего авто. Данное масло обладает огромным количеством полезных присадок, что позволит снизить износ двигателя при запуске в экстремально низких температурах. Ну и что можно сказать о бренде Motul, данный бред очень давно на рынке и зарекомендовал себя как довольно хороший и надежный бренд моторных масел.

Плюсы:

  • Большое количество присадок;
  • Легкий запуск двигателя в морозы;

Минусы:

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Синтетическое моторное масло Shell обладает отличным техническими характеристиками, огромным количеством присадок. Довольно хорошо очищает двигатель от кокса и продлевает его срок службы благодаря многочисленному количеству присадок. Получило огромное количество положительных отзывов. Большинство владельцев Приор рекомендуют данное масло к заливке в двигатель в зимнее время года. Устойчиво к перепадам температур, а так же обладает отличной стойкостью к морозам, и остается жидким даже при экстремально низких температурах. Так же данное масло можно легко проверить на подлинность, путем ввода уникального кода на сайте Shell.

Плюсы:

  • Большое количество присадок;
  • Устойчивость к перепадам температур;
  • Облегченный пуск двигателя при низких температурах;

Минусы:

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40

Российский производитель масел тоже имеет хорошие масла в своей линейке. Данное масло хорошо показало себя на различных тестах по вязкости и т.п. Хорошо переносит перепады температур и обладает не малым количеством присадок. Но следует отметить особенность данного масло терять свои свойства по достижению пробега свыше 10 тыс. км. После такого пробега данное масло начинает густеть и терять свою вязкость, что приведет уже к более затрудненному пуску двигателя. Если же менять данное масло своевременно не позволяя ему перевалить за отметку в 10 тыс. км., то по мнению многих автолюбителей данное масло будет отличным выбором на зимний период времени.

Данное масло хорошо показало себя на различных тестах по вязкости и т.п. Хорошо переносит перепады температур и обладает не малым количеством присадок. Но следует отметить особенность данного масло терять свои свойства по достижению пробега свыше 10 тыс. км. После такого пробега данное масло начинает густеть и терять свою вязкость, что приведет уже к более затрудненному пуску двигателя. Если же менять данное масло своевременно не позволяя ему перевалить за отметку в 10 тыс. км., то по мнению многих автолюбителей данное масло будет отличным выбором на зимний период времени.

Плюсы:

  • Неплохое наличие присадок;
  • Относительно не высокая стоимость;
  • Невозможность нарваться на подделку;

Минусы:

  • Требует тщательно следить за пробегом и менять масло до достижения 10 тыс. км;

Mobil 1 5W-40

Mobil 1 занимаем одну из лидирующих строчек производителей масел для автомобилей. Данное синтетическое масло обладает хорошими характеристиками и адекватной ценой. Большое количество различных присадок позволяет не только без труда запускать автомобиль в холодное время года, но и защищать его трущиеся детали с отличной эффективностью. Масла Мобил получают высокие оценки при тестах их масел. Так что довериться данному бренду можно с легкостью.

Плюсы:

  • Хорошо очищает нагар в двигателях с большим пробегом;
  • Имеет большое количество полезных присадок;

Минусы:

Mannol 5W-40

Данное масло является одним из наиболее адекватных по соотношению цена и качество. Масло Mannol обладает практически всеми теми же характеристиками что и масла именитых брендов. Масло производится по современным технологиям и обладает так же большим количеством полезных присадок, которые смогут обеспечить защиту и долгую работу двигателя при экстремальных нагрузках. Но следует отметить, что данное масло очень часто подделывают и нарваться на контрафакт можно очень легко. При покупке такого масла будьте бдительны и покупайте только в специализированых магазинах.

Плюсы:

  • Небольшая цена;
  • Отличные эксплуатационные свойства;

Минусы:

  • Замена до 8 тыс. км;
  • Большое количество подделок;

Как самостоятельно заменить масло в автомобиле и не переплачивать за это на СТО можно прочитать в нашей статье.

Вывод

При эксплуатации автомобиля в холодное время года его двигатель подвержен большим перегрузкам. Один холодный пуск двигателя в мороз равноценен 100 км. пробега. Поэтому использование хорошего масла обязательно в зимнее время. Зимой в авто лучшего всего заливать только синтетическое масло и не рекомендуется экономить на автомобиле, так как при дальних поездах возможны различные поломки двигателя при экстремально низких температурах, которые могут подвергнуть опасности вашу жизнь и ваших близких.

Надеемся, статья была вам полезна. Ровных дорог и теплых салонов.

Какое масло стоит заливать в Приору 16-клапанную: рекомендации завода

Я на зубок разбираюсь во всех тонкостях автомобиля и имею большой опыт работы в мастерской. За моими плечами сотни отремонтированных машин различных марок, но я все же не претендую на звание эксперта в этой области. Однако данная статья должна вам помочь в обслуживании своей 16-клапанной Приоры. Также в статье даны рекомендации производителя и советы экспертов из автомобильного мира.

Моторное масло нужно для гарантирования качественной смазки вала в автомобиле и для смазки цилиндров в двигателе, а также для обработки многих прочих элементов автомобиля. Смазка дает возможность в разы снизить общий показатель трения во время движения автомобиля и во время работы его мотора даже на полную мощность. По этой причине возрастает время эксплуатации мотора и других компонентов. Кроме всего перечисленного выше, смазка благоприятствует эффективному охлаждению мотора в любую погоду.

Помните, что для машины Лада Приора с 16-клапанным движком, как и для Приоры любой иной модели, обязательно нужна замена двигательного масла. При этом выбрать наиболее подходящую жидкость всегда очень трудно.

Сколько смазки требуется

Любому автомобилисту нужно понимать, какое в своей Приоре рекомендуется применять масло и сколько именно его следует заливать. Для этого водитель должен прочитать книгу по обслуживанию своего автомобиля и следовать инструкции в ней. Но все же бывает так, что этот документ не найти. В такой ситуации лучше воспользоваться советами мастеров-ремонтников.

Количество самой жидкости, которое вы заливаете во время замены, в среднем около 3 литров. Более точный параметр скажут опытные специалисты. Но в начале рекомендуется заливать примерно 3,2 литра вещества. После этого Приору заводят и включают на несколько минут, далее стоит измерить количество смазки.

Читать еще:  Замена ступичного подшипника приора переднего цена

Как это сделать? Все измерения стоит проводить с помощью щупа. Средним и наиболее подходящим для работы автомобиля Приора с 16-клапанным мотором является показатель, при котором данная отметка расположена между наибольшим и наименьшим параметром. Если данная отметка не дотягивает до значения нормы, стоит еще залить жидкости. Также рекомендуется учитывать, что количество заливаемой смазки в автомобиль Приора не должно быть больше максимального значения.

Нужно покупать масло в таре объемом в 3-4 литра, что даст возможность дополнительно заливать смазывающую жидкость, если необходимо.

Какое масло применять в Приоре 16 клапанов

Многих владельцев Приоры интересует: какую смазку стоит использовать? Масла для автомобиля могут быть синтетического типа (получают методом химического синтеза), а также минеральными (их делают методом перегона нефти). Этот вид смазок является куда менее предпочтительным для заливания в Приору, поскольку эта смазка на протяжении работы быстро утрачивает свои свойства и меняет химический состав. Также смазка этого типа загрязняет мотор и делает его работу более неустойчивой.

Чтобы удлинить временные отрезки между сервисным обслуживанием мотора рекомендуется использовать синтетические масла. Смешивать несколько видов масел в принципе не стоит. Но все же в редких случаях это можно делать, если вы остановились на дороге и не имеете возможности приобрести похожий продукт здесь и сейчас.

Помните, что для 16-клапанного мотора Приоры лучше всего покупать синтетическую смазку максимального качества.

При наличии денежных трудностей вы можете приобрести стандартную полусинтетику.

  • Моторное масло Лукойл10W-40 Это масло имеет множество наград и в целом является достаточно качественным по своей сути. Продукт идеально подойдет для вашей Приоры с 16-клапанным мотором и полностью отвечает указанным на бутылке стандартам. Продукт отличается качество и оказывает положительный эффект на мотор Приоры, а также смог на достаточном уровне зарекомендовать себя на рынке. Лукойл серии способно улучшать ездовые характеристики. Моторная смазка серии зарекомендовала себя с выгодной стороны при работе в самых опасных для условиях.
  • Люкс является не менее эффективным вариантом для двигателя Приоры. Масло имеет множество наград с различных соревнований и если вы выступаете на стороне последних достижений химической промышленности и хотите для своей Приоры лучший продукт, который отмечен многочисленными наградами, то вам стоит обратить внимание на смазки Люкс. В чем преимущества таких моторных масел? В составе смазок фирмы есть множество присадок, которые способны выделять это масло среди равных по цене продуктов.
  • Роснефть моторное масло Премиум – выбор для тех, кто хочет поддерживать свою Приору в идеальном рабочем состоянии. Этот продукт способен эффективно соперничать со многими брендами – смазка имеет лучшие свойства на морозе и прекрасно зарекомендовала себя в жаркое время, благодаря новым присадкам. Замена своей сегодняшней моторной смазки на Приоре с 16 клапанным мотором на Роснефть серии Премиум является уместной даже в самых опасных погодных условиях. Продукту не страшны сильные перепады температур. Масло серии почти не выделяет вредных паров и не испаряется в атмосферу, следовательно, замена смазки откладывается на 2-3 тысячи километров пробега.
  • Шелл Хеликс. Shell является одной из передовых компаний по производству автомобильных смазок. Технологии производства масла Шелл засекречены, но скажем только то, что линейка масел от компании Шелл, точно подойдет для применения в моторе Лада Приора.

Важно учитывать: самое главное, чтобы замена моторного масла делалась согласно установленному плану и без задержек.

Однако на первое место я бы поставил Motul 8100 X-cess 5W40. Если не смотреть на довольно высокую стоимость продукта, которая для Приоры кажется завышенной, перед нами едва ли не самое лучшее масло для мотора автомобиля Лада Приора, если авто приобретается на много лет, а не на год-два.

Во-первых, в сравнении с большей частью синтетических продуктов, которые выполнены на гидрокрекинговой базе, тут можно отметить полноценную эстеровую основу, которая обеспечивает отличную рабочую стабильность во время работы (об этом говорит и указатель на требования допуска BMW).

Также масло серии имеет неплохой список кальцеобразных и борных добавок: анализы продукта не показывают сколько-нибудь заметного увеличения количества в смазке алюминия, поэтому скорость износа поршней и постелей при заливании данной смазки будет на самом меньшем уровне. Еще стоило бы отметить, что современные смазки компании Motul уже имеют репутацию «самых тихих» — гидрокомпенсаторы смазки «Мотюль» практически не издают звука во время езды автомобиля.

Из преимуществ смазки мотюль экстра-серии: смазка способна отлична держать показатель вязкости по ходу времени, при этом не уходя за границы установленной нормы, демонстрирует при использовании слабую зольность и практически полное отсутствие отложений.

Щелочной показатель состава дает возможность не волноваться за общий уровень работоспособности смазки даже при обычных интервалах замены. Но, к сожалению, только высокая стоимость продукта портит все впечатление.

Главный критерий по выборке подходящего продукта

Основная характеристика, на которую вы должны обращать свое внимание про покупке смазки для 16-клапанного двигателя, является значение SAE. К примеру, для работы машины в холодное время стоит применять смазку с маркировкой 0W-40. Такое масло способно поддерживать достаточную консистенцию при показателе температуры до минус 30 градусов

Основная характеристика двигательной смазки — показатель вязкости

Чтобы вы могли с эффективностью определить наиболее подходящую смазку, которую стоит залить в мотор Приоры 16-клапанов, необходимо обратить внимание на литеры на упаковке. Первая говорит о минимальной температуре применения, вторая показывает максимальный уровень.

Советы по выбору производителя

На рынке масел имеется огромное количество продукции от разных производителей и сделать грамотный выбор довольно трудно, особенно неопытному человеку. При выборе смазки для Приоры рекомендуется давать предпочтение американским и европейским товарам, поскольку они обладают достаточным качеством и отличаются надежностью в работе.

Выбираем какое масло лучше заливать в 16-ти клапанный двигатель Лада Приора

Объём двигателя, его мощность и вид используемого топлива часто диктуют марку масла, необходимую для периодической замены. Однако не так все просто. Масел много, есть несколько стандартов качества, и даже если иметь в виду конкретную модель автомобиля, то разобраться в многообразии смазок порой довольно сложно. Сегодня разберёмся в том, какое масло лучше заливать в 16-ти клапанный двигатель Лада Приора, а от чего лучше отказаться.

Каждому мотору — масло своё?

Если не верно подобрано моторное масло, то оно начнёт выдавливаться через сапуны

По большому счёту, все современные автомобили ВАЗ, которые выходят сегодня с конвейера, оборудованы однотипными моторами, если не сказать модификацией одного базового двигателя. В случае с Приорой, завод в разное время устанавливал и устанавливает на эту модель несколько двигателей:

  • старый 8-клапанный 1,6-литровый 87-сильный мотор ВАЗ 21116;
  • 16-клапанный 98-сильный 1,6-литровый двигатель ВАЗ 21126;
  • форсированный 106-сильный 16-клапанный 1600-кубовый мотор ВАЗ 21127;
  • 1,8-литровый 98-сильный 16-клапанный двигатель 21128.

Если не брать во внимание восьмиклапанный мотор, то все остальные абсолютно идентичны по конструкции и по объёму заливаемого масла — это стабильные 3,5 литра. Даже по техническим характеристикам двигатели отличаются весьма незначительно, поэтому говорить о радикальной разнице в смазке не приходится. С нами согласен и завод-изготовитель.

Какое масло лить в Приору, что говорит АвтоВАЗ

А какое масло рекомендует АвтоВаз?

По большому счёту, не имеет никакого значения, какое масло заливают в двигатель Приоры с завода.

Просто по той причине, что оно меняется сразу после обкатки, а это около две тысячи километров. Многие заменяют масло сразу же. Некоторые производители масел, к примеру, Лукойл, утверждают, что в каждой новой Приоре в картере плещется именно их минеральное обкаточное масло 10w-30, ТНК утверждает, что в Приоры льют их полусинтетику, а список рекомендуемых заводом марок и видов масел приведён в руководстве по эксплуатации. На четырёх страницах.

Словом, завод отвечает только за период обкатки и особо не афиширует марку и производителя обкаточного масла, да это и не нужно. Сейчас разберёмся сами, какое масло лить в 16-клапанную Приору и по каким параметрам выбирать.

Параметры выбора масла на Приору

Стандартный набор владельца Приоры: масляный фильтр MANN и синтетическое масло Motul

Разговор о выборе оптимального масла для 16-клапанной Приоры может затянуться до бесконечности, поэтому мы очертим ряд основных параметров, которые стоит учитывать при выборе смазки при замене:

  1. Минеральные масла . Оговоримся, что производитель не имеет никакого значения в нашем случае. Минералка — недорогое масло, предназначенное для использования в дефорсированных малооборотистых двигателях. Продукт изготовлен путём перегонки нефти, поэтому процент присадок в нём минимален. Это говорит о низких моющих качествах и о невысоком ресурсе до замены. Тем не менее не стоит думать, что минералка совсем уж никуда не годится. Её нужно чаще менять и эксплуатировать мотор в режиме комнатного фикуса, без лишних нагрузок и перегревов.
  2. Синтетика . Синтетическое масло — чистейшая химия и как любой заменитель природным компонентам, стоит крепко дороже минералки. И это не зря, поскольку в процессе изготовления синтетики есть возможность добавлять любые присадки и радикально менять свойства смазки, можно получить буквально универсальную смазку. Она будет хорошо и долго работать как в маломощных, так и в форсированных моторах. Ходит дольше минералки, смазывает лучше, зимой не сильно густеет, летом не сильно теряет вязкость.
  3. Полусинтетические масла . Пожалуй, самое популярное масло среди владельцев Приор — оно имеет сбалансированные смазывающие характеристики, приятную цену и огромный ассортимент.

Есть ещё несколько видов моторных масел, но к Приоре они не имеют никакого отношения. По крайней мере, к базовой машине.

Кроме классификации масел по составу, их делят по классам вязкости при определённой температуре по стандарту SAE, эта классификация приведена в таблице ниже:

Классификация моторных масел

Эта таблица говорит о том, что выбор масла зависит теперь уже от условий эксплуатации нашего автомобиля.

Кроме температуры воздуха, стоит учитывать и год выпуска автомобиля, поскольку стандарты моторного масла изменились в 2003 году. К примеру, для Приоры выпуска до 2004 года рекомендуется использовать масло с маркировкой SL/SМ , после — с маркировкой SM . Это касается только синтетики.

Шелл, Кастрол, Тоталь или Лукойл?

Хорошо зарекомендовавшие себя моторное масло Тоталь и масляный фильтр MANN

Принцип разумной достаточности — вот чем нужно пользоваться при выборе масел на Ладу Приору.

Мы отдаём себе отчёт в том, что нагрузки в моторе Приоры отличаются от режима работы в шестилитровом 500-сильном 12-цилиндровом атмосфернике от AMG, именно поэтому переплачивать за бренд нет никакого смысла. Отечественные масла от проверенных производителей вполне сносно справляются со смазкой приоровского мотора, главное — менять масло и фильтр вовремя.

Нерепрезентативный опрос владельцев Приор в 2016 году показал, что около 21% опрошенных предпочитает масло Shell, около 18% доверяют немецкому качеству Mobile1, а остальные в равной степени отдают предпочтение Лукойлу, Роснефти и ХАДО.

Опрос о выборе масла

Видео о выборе масла в Лада Приора

Выводы

Таким образом, если придерживаться правила менять моторное масло не каждые 15 тысяч , как говорит производитель, а 10 000 км , доливать не более 150 г на тысячу пробега (именно такое потребление масла у Приоры со здоровым мотором), то проблем с двигателем быть не должно. Качественной всем смазки и ровных дорог!

Сообщества › DRIVE2 Рязань › Форум › Масло в двигатель для Приоры что выбрать?

Народ машина новая и вот после обкатки 3000км надо поменять масло. И вот хочу начать лить Mobil New Life 0W-40 как думаете хорошее масло или что-то иное посоветуете? И ещё вопрос где в Рязани можно преобрести масло хорошее а не левак? А то напоролись с отцом перед нов годом купили в опель масло (14я тысяча пошла тогда от последней замены)) шелл 4л ( этикетки сама тара не отличить 5W40 ) в подмосковье на выезде из Воскресенска магазин средненький такой в основном всё для грузовых и купили значительно дешевле где то на 400р его приехали дня через 4 в регион62 и поменяли))) потом 2го ещё раз меняли и промывали два раза так как на морозе масло ооочень сильно густело стартер еле крутил и нам после опять же замены масла в регион62 когда слили сказали что это для дизелей похоже ооочень вязкое! Вот начал теперь трепетно к подбору относится)))

Читать еще:  Багажник с кнопки ваз 2107 своими руками

Мобил не хвалят, тем более его разливают на Украине. Даже кастрюля, говорят, покачественнее, если не левак. Вообще у нас нет настоящего синтетического масла в России в свободной продаже, хз как у дилеров. Мы на агипе ездием, нареканий нет, вообще хочу весной вообще перейти на 10W40 полусинь. После шела был обнаружен пластилин под клапанной крышкой после нескольких своевременных замен. Бипи ничего, но, почему то, на некторых движках сильно заметен угар. Мотюль вроде как хорошее масло, и вроде магазинчик бош, на свободе кажется, является ещё и официалом, кто-то мне говорил, но оно дорогое… Да и нахрена тебе 0W40 то? Лей полусинь 10w40, ну на худой конец синь 5W40, дешевле и движок помягче работать будет. Гидрики любят, когда масло погуще. Высокотехнологичная синтетика, как пишет мобил, жизни твоему движку не прибавит…

5 на 40, эт тоже полусинтетика, точнее частичная синтетика, за основу взято обычное минеральное масло только + к нему комплекс присадок, тож самое и 10на40.

все зависит от производителя и конкретного масла. Посмотри, к примеру, Agip Tecsint 5W40, за основу которого взяты «высококачественные синтетические базовые масла». Ну это я процитировал производителя =) Или производитель вводит потребителя в заблуждение? =)

Гыгы)) Возможно) Возможно и я отчасти наперав, то что написал выше, эт про мобил, кастрол, ну и эссо, вр.

все зависит от производителя и конкретного масла. Посмотри, к примеру, Agip Tecsint 5W40, за основу которого взяты «высококачественные синтетические базовые масла». Ну это я процитировал производителя =) Или производитель вводит потребителя в заблуждение? =)

Мобил не хвалят, тем более его разливают на Украине. Даже кастрюля, говорят, покачественнее, если не левак. Вообще у нас нет настоящего синтетического масла в России в свободной продаже, хз как у дилеров. Мы на агипе ездием, нареканий нет, вообще хочу весной вообще перейти на 10W40 полусинь. После шела был обнаружен пластилин под клапанной крышкой после нескольких своевременных замен. Бипи ничего, но, почему то, на некторых движках сильно заметен угар. Мотюль вроде как хорошее масло, и вроде магазинчик бош, на свободе кажется, является ещё и официалом, кто-то мне говорил, но оно дорогое… Да и нахрена тебе 0W40 то? Лей полусинь 10w40, ну на худой конец синь 5W40, дешевле и движок помягче работать будет. Гидрики любят, когда масло погуще. Высокотехнологичная синтетика, как пишет мобил, жизни твоему движку не прибавит…

А как же насчет цифрового смысла? Первые числа в этом зашифровоном послании 0/40,5/40/,10/40,5/50(редко где встретишь) ну и тд, первые числа это состояние масла при нуле или минусовой температуре, а цифра через дробь это уже на прогретом двигателе. а там еще и есть буквы, внизу и они тоже засекречены? Если знаешь ответ, пиши)

Что-то я не вкурил немного =) Ну отчасти про цифры правильно. А какие тебя обоначения интересуют ещё то? Там вроде ничего сложного нет. Классификации, типы двигателя, категории. Для трансмиссионных масел, в зависимости от типа передач, свои, как бы, «группы».

Сам охреневаю от поставленого вопроса)
Чет давно незаглядывал на коробочку с маслом) Гляну) Завтра напишу, лучше к челу залечу помучию, он уже давно маслами занимаеца, чутли не на вкус их отличает)гы)

Что-то я не вкурил немного =) Ну отчасти про цифры правильно. А какие тебя обоначения интересуют ещё то? Там вроде ничего сложного нет. Классификации, типы двигателя, категории. Для трансмиссионных масел, в зависимости от типа передач, свои, как бы, «группы».

Не, уверен. Но по моему про цифры неправильно. Например смотрел 5w-40 и 10w-40. Коэффициент вязкости у первого меньше и при рабочей и при холодной температуре

Это как? =) Ты вводишь меня в заблуждение =) И сильно прям отличалась? Вязкость при 100 градусах?

Что-то я не вкурил немного =) Ну отчасти про цифры правильно. А какие тебя обоначения интересуют ещё то? Там вроде ничего сложного нет. Классификации, типы двигателя, категории. Для трансмиссионных масел, в зависимости от типа передач, свои, как бы, «группы».

Не, то что, трансмисионка разная я эт знаю. От типа привода иммел ввиду?

От типа передачи. Цилиндрическая, червячная, гипоидная и т.д.

лью шеврон постоянно. Беру у ребят которые им тут и занимаются. Сравать мне не с чем. пока всё устраивает.

Хочу вступица за Лукойл пока его необосрали, у знакомого отец ездиет на уазике с уазиковским движком, так его начали переберать только когда до 300 тыщ он непроехал нескольких километров, а лил лукойл, только менял через каждые 5000 пробега.
А трансмисионка лукойловская очень неплохая(для нашего автопрома) испытал на себе, зиг полное Г.

На кастрол 100 тыщ приора пробежала 10W40. Вывод таков: оно горит. Если овощишь то пойдет, но стоит дать гари как из под капота доносится «аромат». отзывы подтверждают, да и уровень износа велик. Не лей кастрол(. А его кстати я поменял на шелл полусинь 5W40. Запах исчез. Да и по тестам оно в лидерах стабильно. Двиг зашелестел приятно. И цена на треть дешевле кастрола.

у меня с самого начала был кастрол 10w40 полусинь не с чем сравнивать, но замечал что кастрол как то начинает ближе к 10 тыщам после замены вонять, с мобилом такого мне говорили не бывает, ну а если не хотите наколоться, тогда либо мотул, либо зик мотул 8100 порядка 1300 стоит, зик А+ полусинь 620 рублей, кастрол 10w40 полусинь 800 рубликов, сам недавно думал на зик перейти, потом подумал меня кастрол полностью устраивает.

знакомый работает на нашем нефтике, в свой субару льет тнковское масло, черт его дернул недавно снимал голову и решил почистить двиг на праздниках — оказалось что чистить нечего, все чисто и шикарно

если воняет, знач масло откуда то течет. не?)))

Всем спасибо за ответы буду искать мотул либо что то полусинтетическое! Блин тежёлый выбор)))

Motul 8100 X-cess 5W-40 подойдет?

А это ты книжку открой свою и посмотри рекомендацию производителя по вязкости. А какое лить — дело уже твое. Мотюль — дорогой и неоправданный выбор для твоего двигателя, т.к. жизни он твоему мотору не прибавит, а вот кошелек твой потрепит.
ЗЫ:Я за агип лично.

тут не соглушусь про мотюль! он стоит своих денег! и жизни мотору прибавит

Motul 8100 X-cess 5W-40 подойдет?

отличное масло. очнь редко подделывают. из минусов ток цена. бери не прогодаеш

Кстати о кастрюле edge 10/40 горит чуток при втапливании. тоже буду переходить по весне на другое. Думаю либо мотюль (не жидковато-то ли) либо Шелл HX7 либо Маннол с молибденом

На старый движок молибден тема! Доказано девяткой) 150 тыщ пробега, последние 50 молибден. Компрессия нового двигателя.

Не было расхода) Был расход бензина и омывайки)

бензин из-за возраста

MOTUL 8100 X-cess 5W-40 5л — 1 573 руб
ZIC A+ 10W40 SM/CF п/синт. 4л — 656 руб

разница в цене в 2 раза, а качество почти одинаковое

это может для твоего мотора оно почти одинаковое, хотя я сильно сомневаюсь. А возьми какой-нибудь высокотехнологичный дутый мотор европейца. Там уж явно будет результат на лицо. Зик никогда не был хорошим маслом.

мотор приоры тоже разницы не почувствует, а тема создана целенаправленно и разводить холивары в теме думаю не стоит, взял в сравнение зик лишь потому что его тяжело подделать и уметь надо его отличать, подделку от оригинала, знакомый ездит на зике и не жалуется

мотор приоры конечно верх технологичности, за основу все тот же зубилоблок 80ых =) ) )

за прошедшие 40 лет в нашем мобилестроении ничего не изменилось, так что думаю переплачивать за масло что для приоры, что для других русских машин не вижу смысла, все зависит от размера кошелька владельца)))))

Я именно это и написал немного выше, именно для приоры. Но, согласись, не правильно писать, что качество масел данных почти одинаковое.

соглашусь слегка погорячился с выводом, но для приоры разницы почти нет

мотор приоры конечно верх технологичности, за основу все тот же зубилоблок 80ых =) ) )

У многих автопроизводителей старые проверенные блоки ставят на новые модели. Это нормально. Не в блоке дело а в его «фарше». И в отличие от девятки поршневая приоры и более высокие рабочие обороты требуют не какое попало масло. Ну это факты, а так мотюль лить бы не стал. Дорого, смысла нет. Но если стрелка тахометра не знает цифр меньше 5000 оборотов тут другой разговор…

мотор приоры конечно верх технологичности, за основу все тот же зубилоблок 80ых =) ) )

так у всех за основу блоки 80 годов))) начинка блока совсем другая. приор мотор в своём классе не самый древний. более технологичные ток с фазовращателями. да и те на «современном» цепном приводе грм))))

MOTUL 8100 X-cess 5W-40 5л — 1 573 руб
ZIC A+ 10W40 SM/CF п/синт. 4л — 656 руб

разница в цене в 2 раза, а качество почти одинаковое

ты на мотюле ездил чтобы так говорить? и купить его не левый тоже кстати не просто! был у меня зик, Г. полное, горит, воняет, густеет. На мотюле мотор просто ожил! быстрее раскручивается, не горит, а моет движок так что тот потом блестит как новый если разобрать

ездил на зике у знакомого, не горит оно и не дымит и не воняет, даже в смешанном стиле вождения, мой кастрол горит однозначно, еще знакомый ездил на мотюле, говорит разницы не заметил по сравнению с зиком

ты на мотюле ездил чтобы так говорить? и купить его не левый тоже кстати не просто! был у меня зик, Г. полное, горит, воняет, густеет. На мотюле мотор просто ожил! быстрее раскручивается, не горит, а моет движок так что тот потом блестит как новый если разобрать

У меня спорт 80 тыс. км. отъездил на бипи виско 5000 5W40 с регулярной заменой раз в 10 тыс. км. Но у маздовского мотора FE есть особенность, при смене масла 400-500гр. не сливается даже, если снять поддон целиком. Хз, где оно гуляет о_О, но это у всех двигателей. Так к чему я это все… Ах, да… После 85 тыс. км. менял прокладку клапанной крышки. Так вот мотор внутри наичистейший, отложений нет никаких вообще нигде, и это при том, что масло темнело уже на первой тысячи км. после замены.
Сейчас залито агип, разницы в работе двигателя нет. На такой же точно машине был залито масло мобил 5W40, разницы в работе двигателя нет, но меняли прокладку клапанной крышки после 105 тыс. км. пробега — были замечены совсем небольшие отложения. Точно на такой же машине — кастрол 5W40, разницы с работе двигателя нет, отложений нет после пробега в 120 тыс. км., единственный ньюанс — почему то ближе к замене начинали постукивать гидрики. И в заключении мотюль 5W40 с заменой прокладки после 100 тыс. км. пробега — разницы не в чем нет, зачем платить больше? Самовнушение? =) При этом при всем нет никакой вони и т.д. Я хз, что у вас там за вонь на тазах, я с таким никогда не сталкивался. Угар был замечен только на бипи, и только если ездить в режиме от 4000 об/мин.
На двигателе дэу нексии 1.5 16V после шела 10W40(3 замены), при замене прокладки клапанной крышки был обнаружен «пластилин», отмывали бипи виско 3000 заменой через 3 тыс. км.
ЗЫ:Масла брались где попало.
ЗЫЫ: Это я к тому, что на древних, как экскременты мохнатых слонов, моторах разницы в работе при использовании современных масел практически нет. К практически относится только угар. А так же жизни мотору дорогое высокотехнологичное масло не прибавит, при условии того, что более дешевое и простое масло хорошо вымывает двигатель и не оставляет за собой отложений. ИМХО!

Читать еще:  Какая жидкость в аккумуляторе автомобиля

Communities › Лада Приора (Lada Priora Club) › Blog › какое масло лучше залить

Привет ВСЕМ!Подскажите пожалуйста какое моторное масло лучше залить?
И как масло фирмы HADO?

Recommendations

Comments 78

Хадо мне не понравилось, когда сливал его на вид было как буд-то оно расслоилось и чернючее… Потом попробовал кастрюль 10w40 — тоже не очень. После залил Виндиго 5w40, вроде бы ничего, приходилось доливать. Последние две замены лью синтетику от Лукойл генезис армотек 5w40 — как по мне то это лучший вариант… Не угорает(цвет светлый, уровень от замены до замены держится), в мороз -26 заводится отлично(не то что полусинтетика). И еще, при каждой замене масла делаю промывку двигателя солярой: сливаю старое масло и заливаю(при выкрученой пробке) 1,5литра соляры чтоб смыть всю муть из поддона. Затем смешиваю 50 на 50 соляру с самым дешевым маслом(брал мс20) и даю поработать на холостых минут 10. Затем сливаю, меняю масляный фильтр и заливаю уже без соляры дешевое масло, даю поработать 5 минут, сливаю с заменой фильтра(этот фильтр не выбрасывают, пригодиться при следующей промывке). Ну и теперь лью то, на котором буду ездить. В результате движок блестит изнутри)

Такой вопрос!Ездею на 5w40 Liqui Moli, на лето хочу по пробувать залить 10w40,причина, именно летом в жару бывает под стукивают гитдрокомп…Стоит ли и поможет ли?

Лью Хадо синь 0W40-три зимы проблем нет, до этого и Мобил, и Кастрол лил-разницы ни какой.

может вы откроете руководство пользования лада приора и посмотрите какой вязкости рекомендуются масла заводом изготовителем, а потом будете утверждать что там указано лить полусинтетику, спору нет для Ростова полусинтетики достаточно.

Бля, а для Сибири полусиньки не достаточно? Читай выше. Машина эксплуатируется круглый год, и думаю морозы -35-45, а бывает до -48, достаточное доказательство того, что полусиньки хватает. ну естественно качественной. Автор вопроса живет в Казани. Что, по прежнему будем синьку ему советовать? Каждый говорит по своему климату.

смеешся чтоли какая полусинька для сибири, при -30 мотор ее практически не проворачивает, где автор живет и что буде заливать вообще параллельно, я говорю хорош уже одну и ту же тему тридцать раз создавать, бля сколько можно, открой руководство пользования там все написано.

ну я хз. видимо у вас -30 холоднее чем у нас, и масло сильнее густеет, а полусинтетика вообще как минералка)))))
про тему согласен, ну раз уж спросил — надо помочь, посоветовать, на путь истинный наставить.
з.ы. в прошлом году в -42 на полусинтетики заводился, правда с выжатым сцеплением, если аккум в кусок льда не успевал превратиться.

смеешся чтоли какая полусинька для сибири, при -30 мотор ее практически не проворачивает, где автор живет и что буде заливать вообще параллельно, я говорю хорош уже одну и ту же тему тридцать раз создавать, бля сколько можно, открой руководство пользования там все написано.

Удались с драйва, чтоб не психовать!

Я в свою приору залил MOTUL 6100 10w40 я считаю отличное масло

Да не надо синтетику в приоровский мотор лить-деньги на ветер…на полусинтетике так же будет хорошо мотор жить

Абсолютно согласен, главное замену вовремя делать

Какое масло лить в Приору 16 клапанную? Выбираем по критериям

Моторное масло для Лада Приора сейчас можно приобрести на рынке, в интернет-магазине или в автомобильном маркете. Но чтобы выбор был правильным, водитель должен понимать, что собой представляет смазочная жидкость. В этом материале мы подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать в ВАЗ 2170 с силовым агрегатом на 16 клапанов. После прочтения статьи, автомобилист будет знать, чем отличается синтетика от «минералки», какое масло рекомендует заливать завод-изготовитель и многое другое.

После покупки поддержанного автомобиля владельцу необходимо в первую очередь выяснить, какое масло залито в двигатель. В силовой установке качество смазки и ее «свежесть» наиболее актуальны.

Виды моторных масел

В силовой установке постоянно происходит трение металлических поверхностей. Чтобы этот процесс не сопровождался повреждениями деталей, в моторе и других узлах автомобиля используется масло. Еще одна полезная функция смазки заключается в том, что она способствует удалению частиц несгоревшего топлива и продуктов износа. Качественная смазка защищает компоненты двигателя от коррозии и охлаждает детали. Различаются масла по диапазону температур и типу горючего – бензин, дизель.

Разделить эту рабочую жидкость можно на три группы:

  • Минеральные – смазка получается при перегонке нефти, они считаются наиболее «полезными» для двигателя, имеют высокую стоимость. Такое масло в Приора лить нельзя.
  • Синтетические – получаются при химическом синтезе, стоят дешевле минеральных, но при этом синтетика не может обеспечить такой же уход за деталями.
  • Полусинтетика – изготавливается из минеральных веществ и компонентов, полученных при химическом синтезе.

Современные смазочные жидкости состоят из основных компонентов и присадок. Первые влияют на характеристики масла (вязкость, температура), а при помощи вторых смазке придаются особые свойства. Стандартная жидкость содержит одну долю присадок, одну долю модификаторов и восемь долей базовых элементов. К примеру, в смазке могут быть присадки с детергентом, которые выполняет задачу моющего средства. Завод-изготовитель тщательно изучает и тестирует жидкости, чтобы подобрать подходящую смазку для автомобиля.

Какое масло лучше лить в Приору?

Что представляет собой смазочная жидкость для силовой установки мы уже разобрались, теперь стоит узнать, какое масло лучше лить в автомобиль Лада Приора с двигателем на 16 клапанов. Речь идет о 1.6-литровом бензиновом агрегате 21116, которым комплектуются ВАЗ 2170 с 2011 года. Рекомендации завода помогут выбрать смазочную жидкость:

  • 15W-40, рабочие температуры идут от -10-15°C до +35-40°С.
  • 10W-40 – от -20-25 до +35-40°С.
  • 5W-40 – от -25-30 до +35-40°С.
  • 5W-30 – от — 25-30 до +20-25°С.

Также для двигателя на 16 клапанов существуют варианты только для зимнего или летнего использования. На прилавках автомагазинов присутствуют жидкости энергосберегающего класса. Они обладают дополнительными присадками и низким показателем вязкости.

Лада Приора с мотором 16 клапанов приезжает к нам с завода с полусинтетической смазкой Лукойл.

Лучше всего придерживаться рекомендаций ВАЗ: в 16 клапанный двигатель необходимо заливать смазочную жидкость для бензиновых агрегатов, входящую в категорию SL или SJ по всемирной классификации API, вязкость смазки следует выбирать по с климату, в котором эксплуатируется Приора с 16 двигателем.

Критерии выбора

  • Возраст мотора на 16 клапанов. Пропорционально пробегу силовой установки должна увеличиваться вязкость. Здесь важно не перестараться, подбор смазочной жидкости должен соответствовать пределам, установленными ВАЗ.
  • Вязкость. Этот показатель обозначается перед буквой. К примеру, 5W-40, где вязкость составляет «5» пригодно для использования в теплый сезон. Что касается 0W-40, где вязкость «0», то эта жидкость лучше лить в холодный период.
  • Рекомендуется покупать масло в Ладу Приору только в проверенных магазинах. Лучше всего, если это будут официальные представители конкретного производителя смазочных жидкостей. К сожалению, даже сейчас на автомобильном рынке множество подделок.

Сколько лить и когда менять?

Чтобы силовая установка на 16 работала исправно как можно дольше, необходимо придерживаться простых указаний завода-изготовителя. Первая замена рабочей жидкости на новом моторе должна проходить через 2500-3000 тысяч километров пробега. Это касается и автомобиля, на котором был проведен капитальный ремонт двигателя. После этого масло менять раз в год или через каждые 15 тысяч км. Если вы не проехали 15 тысяч км пробега, но уже прошел год с последней замены смазки, то пора обновить смазочную жидкость в силовой установке. В случае, когда машина регулярно эксплуатируется на грунтовой дороге, масло в Приора стоит лить через каждые 10 тысяч км пробега.

Какое лучше масло выбрать для силовой установки читатели уже поняли, но не каждый автомобилист знает, сколько жидкости нужно заливать в расширительный бачок. После полного удаления смазки из системы (если заливается новая марка в Приора), необходимо через горловину влить 3.2-3.4 литра. Далее мотору нужно дать поработать, после этого снова проверяется уровень. Отметка на щупе должна находиться между MIN и MAX. При необходимости масло доливается. Начинать лучше 3.2 литров, так как добавить жидкость проще, чем ее слить.

Стоит ли использовать синтетику?

Двигатель с 16 клапанами, который установлен на Лада Приора, способен принимать различные типы смазки. Помимо стандартной полусинтетики некоторые автомобилисты заливают синтетические смазки. Как показывает практика, проблем с выгоранием и поврежденными сальниками не наблюдается. Также синтетика лучше показывает себя в условиях сильного мороза. Двигатель включается в работу при более низких температурах, если сравнивать с рекомендациями ВАЗ.

Владельцы Лада Приора часто задаются вопрос – а какое синтетическое масло лучше купить? Если вы хотите, чтобы силовая установка отработала положенный срок, придется потратиться на импортные качественные жидкости. Разумеется, нужно придерживаться рекомендаций при выборе синтетики. Минеральное масло в Приора лить не стоит, оно просто не будет выполнять свои функции в двигателе на 16 клапанов.

  • Меняем масло в двигателе Приоры: сколько масла и какое лить?
  • Замена гидрокомпенсаторов на Приоре своими руками
  • Признаки неисправности, замена датчика скорости на Приоре

здравствуйте хотела у вас узнать у меня машина Лада Прирора 2014 года седан пробег 2600 фактически не ездил она стояла в гораже надо ли менять масло моторное и какое если надо ??спасибо.

Конечной меняй! Хоть и не ездила но масло лучше меняй

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector