1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Пежо 307 ремонт акпп

6 признаков неисправности АКПП Пежо 307

Наиболее распространенными и часто встречающимися причинами поломки АКПП AL4 являются следующие:

    1. Шумы в АКПП при переходе в режимы работы D и R.
    Причина: поломка ГТР.
    Способы решения проблемы: ремонт гидротрансформатотра (ГТР)(В АКРР03 собственная производственная база по ремонту ГТР) или замена на «донора».

2. Наблюдаются проблемы при переключении АКПП с первой на вторую передачу. Такая проблема характеризуется «рывками», при езде на малых скоростях, в пробках. Обозначение ошибки по компьютерной диагностике: давление/ несоответствие параметров/не стандартная величина.
Способ решения проблемы:
а) демонтаж и установка 2-х новых соленоидов, процедура «размывки» гидроблока, проверка гидроблока.
б) проверка фильтра на засоренность металлической стружкой, продуктами износа и др., что, по сути, приводит к понижению общей пропускной способности. Если есть стружка, как правило,это ремонт АКПП.
с) Блок управления выдает — авария АКПП. При этом можно наблюдать надпись вида «*» и «S» или же «Gearbox Fault». Паниковать сразу не следует, проблема может возникать и не в коробке передач.
Обозначение ошибки: давления/несоответствие параметров/не стандартная величина.
Способ решения проблемы: замена двух соленоидов

  • 3. АКПП не может включиться на 2-ю и 4-ю передачи.
    Обозначение ошибки: Сигнал перегрева. Как правило, проблема диагностируется при завышении стандартного значения температуры рабочей жидкости в трансмиссии (значение свыше 115 ). Машина может глохнуть, и бортовой компьютер выдает значение «авария».
    Описание проблемы:
    а) перегрев трансмиссии, соответственно, включилась специальная термическая защита. Основная причина — забился сам теплообменник.
    Способ решения проблемы: демонтаж и установка нового теплообменника и/или установка внешнего теплообменника, предназначенного для охлаждения системы АКПП. В ряде ситуаций, причиной поломки может быть и сбой системы охлаждения ДВС, понижение общего уровня трансмиссионного «масла», охлаждающей жидкости или же поломка вентилятора, термостата и т.д.
    б) в системе гидроблока «завис» рабочий клапан
    Способ решения проблемы: ремонт гидроблока, демонтаж или замена соленоидов. Соленоид главного давления и соленоид блокировки гидротрансформатора.
  • 4. Отсутствует задняя скорость, и автомобиль не реагирует на АКПП в положении «D».
    Описание проблемы: износ или разрушение лент торможения (демонтаж и установка новых лент при комплексном ремонте в рабочей трансмиссии), вытекание жидкости (ATF) (находят проблемный участок и ремонтируют его), поломка гидротрансформатора (ГТР) (устранение поломки ГТР).
  • 5. Наблюдается течь «масла» между АКПП и ДВС.
    Описание проблемы: как правило, в результате перегрева или работы долгое время на повышенных оборотах, АКПП повреждается втулка насоса АКПП, сальник насоса.
    Способ решения проблемы: ремонт насоса, если последний подлежит восстановлению или установка нового насоса.
  • 6. АКПП начала «пробуксовывать».
    а) Описание проблемы: повышение рабочих оборотов в ДВС фиксируется на тахометре, а реальная скорость движения не поменялась.
    Основная причина: тормозная лента вышла из строя, износ фрикционных дисков.
    Способ решения проблемы: замена и/или комплексный ремонт.
    б) Описание проблемы: жидкость ATF имеет темный цвет и ярко выраженный неприятный запах. В поддоне наблюдается стружка, продукты износа.
    Способ решения проблемы: капитальный ремонт автоматической коробки автомат.
  • Читать еще:  Замена ремня грм пежо 408

    Ремонт АКПП Пежо 307 в Москве

    Стоимость восстановленной АКПП Пежо 307 в обмен на неисправную

    Владельцам автомобилей Пежо 307 мы предлагаем вариант ремонта, по которому вы получаете полностью рабочую восстановленную АКПП в обмен на вашу неисправную. Из преимуществ данного способа стоит отметить сжатые сроки ремонта (до нескольких часов) и фиксированную стоимость. Кроме этого, стоимость восстановленной АКПП включает в себя заправку оригинальной трансмиссионной жидкостью (ATF) MOBIL ATF LT71141 и гарантия на весь агрегат — 6 месяцев без ограничения пробега.

    Любые манипуляции с АКПП начинать желательно после диагностики. Устранять причину поломки, ориентируясь только на симптомы, неправильно.

    В АКРР03 можно провести диагностику и получить профессиональную консультацию по восстановлению агрегата. Диагностика АКПП проводится БЕСПЛАТНО.Стоимость восстановления/ремонта АКПП включает в себя заправку оригинальной трансмиссионной жидкостью (ATF) MOBIL ATF LT71141

    Все цены на АКПП указаны в обмен на неисправную АКПП. На все восстановленные (отремонтированные) АКПП в стоимость включена гарантия 6 месяцев. Без ограничения пробега. На весь агрегат, а не на осуществленный ремонт. По желанию гарантию можно продлить на срок до 12 месяцев платно, по аналогии со страховкой авто.

    Новости ремонта АКПП Peugeot 307

    Ремонт АКПП AL4, Пежо 307. Пробег 160 000 км. На автомобиле выдавило сальник насоса АКПП. По результатам диагностики ошибок не было. Было принято решение снимать АКПП. При дефектовке были выявлены изношенные фрикционные диски, тормозные ленты, задир на барабане, изношенные втулки.

    Капитальный ремонт АКПП. Заменили все расходные материалы на новые: фрикционные диски, тормозные ленты, поршни, втулки, сальники, прокладки. Отремонтировали гидроблок, заменили соленоиды.

    Ремонт ГТР.
    Капитальный ремонт АКПП 3 дня.
    Гарантия 6 месяцев без ограничения по пробегу.

    Авто прибыло на эвакуаторе. Жалобы клиента: машина встала и не едет. Знакомо) При диагностике обнаружили течь масла. Сняли АКПП, увидели, что сальник насоса выдавило. В результате чего вытекло масло из АКПП и коробка сгорела. При дефектовке обнаружились сгоревшие фрикционы, тормозные ленты, потертые барабаны. Был произведен капремонт АКПП. Цена капремонта коробки, ГТР, гидроблока с заменой всех расходных материалов и регуляторов давления получилась 58000 т. р..

    Гарантия на АКПП — полгода без ограничения пробега!

    https://www.akpp03.ru/nashi-uslugi/diagnostika-akpp«Пежо-307» оборудован трансмиссией AL4/DPO, что обещает вам уверенную работу без ремонта АКПП лишь на первые 100 тыс. км пробега. Но при спокойной езде и тщательном техобслуживании вы можете смело рассчитывать и на 200—250 тыс. км без капремонта. Продлит беспроблемную службу регулярная замена жидкости (оптимально — каждые 40 тыс. км) и установка дополнительного радиатора охлаждения, поскольку AL4/DPO отличается склонностью к перегреву.

    Приезжайте на диагностику АКПП при первых признаках неполадок с АКПП Пежо 307, если поймать проблему вовремя, весь ремонт может вылиться в простую замену соленоидов.

    Стоимость работ по ремонту АКПП Пежо 307

    В таблице указана стоимость работ по ремонту АКПП Пежо 307. Общая стоимость складывается из стоимости работ и стоимости материалов, запчастей. В нашем техцентре ремонт коробок передач производится без привлечения посредников. Ремонт гидротрансформатора, ремонт гидроблока, механический ремонт — все этапы ремонта в одном месте, в одной технологической цепочке.

    Читать еще:  Замена сцепления пежо 406

    Ремонт АКПП Peugeot 307 (Пежо 307)

    Автоматические коробки передач устанавливаются производителем Peugeot на модели 307, 308, 408, 607 и другие. Используют модификации коробок AL4 и АТ8. Эти механизмы отличаются простотой в использовании, легкостью в переключении, смене скоростей и управлении автомобилем в разных условиях езды.

    Ремонт АКПП Peugeot 307 необходим после окончания рабочего ресурса агрегата (примерно после 200 тыс. км пробега авто) или при механических повреждениях в результате неправильной эксплуатации автомобиля. Определить и устранить неисправности, заменить трансмиссионную жидкость владельцы этих моделей авто могут в сервисном центре «АКПП Гуру». Наличие оборудованных боксов, инструментария и оригинальных запчастей позволяет проводить ремонтные мероприятия быстро, качественно, с минимальными затратами времени и средств со стороны клиента.

    6 главных преимуществ
    наших сервисов

    Бесплатная диагностика за 30 минут

    Трехлетняя гарантия

    Нет наценки на комплектующие

    Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта

    Недорогой автосервис

    Действительно быстро и честно

    Как мы ремонтируем
    АКПП вашего авто

    Видеоотзывы
    наших клиентов

    Мнение эксперта

    Хэтчбек Peugeot 307 выпускается с 2001 года. Варианты кузова: 3- и 5-дверный. Автомобиль построен на новой платформе для моделей Пежо класса С. Модель 307 отличается комфортностью, стилем и резвостью. На дороге ведет себя послушно. Авто стал лауреатом премии «Европейский автомобиль 2002 года». В 2005 году Пежо 307 получил рестайлинг. В качестве АКПП применяются: DPO (AL4) – с 2001 по 2011 годы, TF-80SC (2006–2008 гг.).

    С течением времени любая трансмиссия подвергается износу. Не последнюю роль в этом играют условия эксплуатации автомобиля. Сбои в работе трансмиссии проявляются:

    • проблемой при переключении передач (4, 5, 6);
    • шумом и ударами в коробке;
    • некорректной работой трансмиссии;
    • выходом из строя электромагнитных клапанов.

    Своевременное обращение в автомастерскую поможет решить проблему максимально быстро и с минимальными затратами. Причину неполадок можно установить путем тщательной диагностики. Далее проводятся демонтаж и полная разборка автоматической трансмиссии. Детали агрегата подвергаются промывке и дефектовке. Чаще всего гидроблок восстановлению не подлежит, и его приходится менять полностью. Остальные изношенные части заменяются на новые. После сборки и установки «автомата» необходим контрольный тест-драйв.

    Причины неисправностей в АКПП Peugeot 307 и способы их устранения

    Автоматическая коробка передач Peugeot отличается удобством и экономичностью. Однако при несоблюдении правил использования понадобится ее ремонт. Причинами неисправностей являются:

    • использование некачественных расходно-смазочных материалов при предыдущем обслуживании;
    • наличие ошибок и явных сбоев в работе механизма: неправильное переключение скоростей, рывки, шумы;
    • неправильное использование механизма, езда в режиме, не соответствующем настоящим дорожным условиям.

    В сервисном центре компании «АКПП Гуру» в ходе ремонта АКПП Peugeot устраняются поломки фрикционов, планетарных передач, неисправности в соленоиде. Также заменяются изношенные детали: втулки и подшипники, заливается оригинальная трансмиссионная жидкость и смазка.

    Читать еще:  Замена салонного фильтра пежо 408

    Этапы ремонта АКПП Peugeot 307

    Из-за сложной конструкции и наличия большого количества узлов и элементов ремонт автоматической КПП – сложное мероприятие, состоящее из этапов, которые выполняются мастерами компании «АКПП Гуру» в строгой последовательности:

    1. входная диагностика агрегата и его механизмов с целью выявления явных и скрытых неисправностей;
    2. снятие коробки, разборка агрегата и дефектовка составных деталей;
    3. составление перечня работ, сроков и необходимых запчастей, согласование с клиентом;
    4. замена поврежденных и изношенных элементов системы, расходно-смазочных жидкостей;
    5. сборка агрегата;
    6. выходная диагностика и тестирование механизма при обычных условиях использования.

    Благодаря опыту мастеров, работающих в сервисном центре «АКПП Гуру», и наличию оборудования высокой точности ремонтно-диагностические мероприятия проводятся быстро и качественно. Клиенту-владельцу Peugeot предоставляется гарантия на выполненные работы.

    Обратиться за помощью в сервисный центр следует при возникновении малейшего подозрения на неисправности в коробке с автоматической трансмиссией. В противном случае небольшие поломки обернутся в дорогой ремонт и скажутся на качестве управления автомобилем. Позвоните по указанному телефонному номеру или оставьте заявку на сайте, и мы решим проблему с вашим авто быстро, качественно и экономично!

    Ремонт АКПП Пежо 307 (Peugeot 307)

    На автомобили Peugeot 307, 308, 408, 607 и другие модели устанавливают автоматическую трансмиссию. Коробки AL4, AT8 значительно упрощают переключение скоростей при движении автомобиля на различных режимах. Однако при всем удобстве и экономичности автоматической трансмисии нужно помнить, что АКПП требует точного соблюдения правил эксплуатации:

    1. замена масла через 30–40 тысяч км пробега;
    2. периодический контроль состояние коробки, отсутствия ошибок;
    3. заправка только рекомендованной производителем смазки.

    Заправлять масло лучше в рамках очередного ТО в сервисном центре. Самому это делать не всегда удобно, поскольку заправлять придется определенный объем масла без перелива или недолива, а без соответствующего опыта точно рассчитать объем жидкости достаточно сложно.

    Как избежать поломки автомата Peugeot 307?

    • не менее пяти минут прогревать коробку перед поездкой в холодное время и после длительной стоянки;
    • стараться передвигаться без пробуксовок на скользкой поверхности;
    • переключать рычаг только в соответствии с режимом движения автомобиля;
    • своевременно полностью или частично заменять масло.

    Если придерживаться всего вышеизложенного, то автомобиль с автоматической трансмиссией пройдет не менее 180-200 тысяч километров без каких-либо поломок.

    Где заказать ремонт коробки-автомата Peugeot 307

    Ремонт всех видов автоматических коробок «Пежо» можно заказать в наших автомастерских. Мы выполняем следующие работы:

    • внешний осмотр;
    • диагностика;
    • согласование стоимости и сроков ремонта с заказчиком;
    • демонтаж коробки;
    • полная или частичная разборка;
    • замена расходников, изношенных деталей;
    • сборка коробки, заправка масла, проверка.

    Мы не только ремонтируем автоматы Peugeot 307, но и предлагаем заменить эти агрегаты новыми или б/у коробками. На каждый вид технического обслуживания или ремонта предоставляем гарантию.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector