0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Габариты лада приора универсал 2012 года выпуска

Лада Приора универсал

  • Авто
  • Лада
  • Приора универсал

Лада Приора универсал в кузове ВАЗ 2171 или 21713 собиралась компанией с 2009 по 2015 год и до появления Ларгус считалась самым крупным автомобилем среди легковых моделей ВАЗа. Рестайлинговая версия, оснащенная двигателем мощностью 106 л.с. имела свой индекс 21715.

К семейству Priora также относят модели: 2170, 2172 и 2173.

  • Модификации
  • ТТХ
  • Поломки
  • Цена

Модификации Lada Priora 2171

Дорестайлинговая модель в кузове универсал продавалась на нашем рынке с 2009 по 2013 год.

1.6 л 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2170

Модернизированная модель в кузове универсал предлагалась у нас лишь с 2013 по 2015 годы.

1.6 л 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2170
1.6 л 21127 106 л.с. 148 Нм и 5-мкпп ВАЗ 21806
1.6 л 21127 106 л.с. 148 Нм и 5-ркпп АМТ 2182

С 2014 по 2016 годы выпускалась версия от Супер авто с 1.8-литровым двс ВАЗ 21128

У нас есть отдельный и очень подробный материал обо всех силовых агрегатах Приоры

FORUM

Большое количество полезной информации по авто собрано в клубе владельцев

ARTICLE

Все плюсы и минусы подержанной машины описаны в статье от АвтоНавигатора

  • Технические характеристики Лада Приора универсал 1.6 l 16v 5-мкпп

    Мощность мотора98 л.с.
    Крутящий момент145 Нм
    Разгон до 100 км/ч11.5 с
    Макс. скорость183 км/ч
    Тип топливаАИ-95
    Расход в городе9.1 л
    Расход по трассе5.5 л
    Смешанный расход6.9 л
    Объем бака43 л
    Объем багажника444 л

    Недостатки, поломки и проблемы Лада Приора 2171

    Ржавеют машины быстро, следы коррозии можно обнаружить даже после первой зимы. Лакокрасочное покрытие также стойкостью не отличается и сколы образуются быстро.

    Не самый бедный на вид и ощупь салон скрипит с новья и со временем становится хуже. Ужасное местами качество сборки, а еще эргономические просчеты довершают картину.

    Но больше всего головной боли владельцу доставляют постоянные отказы по электрике. Магнитола, кондиционер, иммобилайзер — чем больше наворотов, тем больше и проблем.

    1.6-литровые агрегаты ВАЗ 21126 и ВАЗ 21127 отличает наличие регулируемого впуска и все их проблемы схожи: чаще всего здесь беспокоят датчики, термостат или течи масла. Решается все довольно просто и недорого, за это такие моторы и любят на нашем рынке. Боятся нужно клина роликов или помпы, при обрыве ремня ГРМ клапана тут всегда гнет.

    Механическую коробку ВАЗ 2170 чаще всего ругают за быстрый износ синхронизаторов, постоянно тарахтящий выжимной подшипник, а также не самые четкие ее переключения. Новая мкпп ВАЗ 2180 с тросовым приводом надежнее и приятнее в своей эксплуатации.

    По ходовке претензий мало. Подвеска разработана для наших дорог, дешева и надежна. До 100 000 км часто меняют рулевые наконечники, подшипники ступиц, шаровые опоры. Проблемы с ЭУР универсал не касались, тормоза неплохие, если найти хорошие колодки.

    Цена Lada Priora universal на вторичном рынке

    На вторичке более 1000 предложений, чья стоимость варьируется от 100 до 400 тысяч рублей.

    Год выпуска:2011
    Пробег:128 000 км
    Кузов:Универсал 5 дв.
    Цвет:Серый
    Двигатель:1.6 л / 98 л.с. / Бензин
    Коробка:Механическая
    Привод:Передний
    Состояние:Не требует ремонта

  • Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
    otobaru@mail.ru

    Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

    Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

    Комплектации и технические характеристики Лада Priora 2012

    Подробные технические характеристики автомобилей ВАЗ (Lada) Приора 2012 года выпуска. Всего 7 модификаций Лада Priora 2012 годов выпуска.

    МодификацияТип кузоваОбъёмМощностьГода выпуска
    ВАЗ (Lada) Приора Люкс 1.6 MT механика бензин седан, 1596 см3, 98 л.с., 2007 — 2013 г.вседан1596 см398 л.с.2007 — 2013
    ВАЗ (Lada) Приора Люкс 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 98 л.с., 2007 — 2013 г.вуниверсал1596 см398 л.с.2007 — 2013
    ВАЗ (Lada) Приора Люкс 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 98 л.с., 2007 — 2013 г.вхэтчбек 5 дв.1596 см398 л.с.2007 — 2013
    ВАЗ (Lada) Приора Норма 1.6 MT механика бензин седан, 1596 см3, 98 л.с., 2007 — 2013 г.вседан1596 см398 л.с.2007 — 2013
    ВАЗ (Lada) Приора Норма 1.6 MT механика бензин универсал, 1596 см3, 98 л.с., 2007 — 2013 г.вуниверсал1596 см398 л.с.2007 — 2013
    ВАЗ (Lada) Приора Норма 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 98 л.с., 2007 — 2013 г.вхэтчбек 5 дв.1596 см398 л.с.2007 — 2013
    ВАЗ (Lada) Приора Спорт 1.6 MT механика бензин хэтчбек 3 дв., 1596 см3, 98 л.с., 2007 — 2013 г.вхэтчбек 3 дв.1596 см398 л.с.2007 — 2013

    Оставьте заявку, и менеджер предложит вам варианты в течение 1 часа

    бензин хэтчбек, черный механика, Норма 1.6 MT

    А У НАС УЖЕ НОВОГОДНЯЯ РАСПРОДАЖА! ХОЧЕШЬ КУПИТЬ ДЕШЕВЛЕ? ЗВОНИ СЕЙЧАС! Все автомобили, для Вашего удобства, находятся на теплом паркинге. Более 300.

    2012
    2012

    бензин хэтчбек, черный механика, Норма 1.6 MT

    2012

    бензин седан, серый механика, Норма 1.6 MT

    2012

    бензин универсал, синий механика, Люкс 1.6 MT

    2012

    бензин универсал, черный механика, Люкс 1.6 MT

    2012

    бензин седан, зеленый механика, Норма 1.6 MT

    Тест драйв Lada Priora –
    «Пополнение семейства (Priora 1.6 универсал)»

    О Lada Priora

    Лада Приора

    “Lada Priora” в новой роли

    В семействе “Приоры” теперь полный комплект – к выпускаемым вариантам модели с кузовами “седан” и “хэтчбек” прибавился универсал. Причем изменения произошли не только с кузовом автомобиля.

    КОНКУРЕНЦИЯ в условиях рынка – дело великое! Похоже, это, наконец­то, стали понимать и российские автопроизводители. По крайней мере “Lada Priora”-универсал даже при чисто “теоретическом” знакомстве явно отличается в положительную сторону от подобных моделей в аналогичном ценовом сегменте. В комплектации “Люкс”, например, здесь устанавливаются датчики дождя и света. В похожих по стоимости машинах вы даже как опции подобное оборудование не получите. Ну а климат-контролем, АБС, электростеклоподъемниками и легкосплавными колесами вазовский универсал оборудуется уже в базовой версии.

    Оказавшись в салоне, я почти рефлекторно обратил внимание на качество его сборки. Ведь на седане “Priora”, который мне довелось тестировать два года назад, с трудом закрывался перчаточный ящик, вибрировали наружные зеркала, заедал лючок для перевозки длинных предметов, расположенный в спинке заднего кресла..

    И вообще там все как­то подозрительно скрипело и не вызывало никакого доверия. Потому с особым пристрастием я прошелся рукой по приборной панели и обшивке салона. Но какой­то откровенной халтуры на сей раз не обнаружил: зазоры между панелями и деталями интерьера стали ровнее и меньше, в салоне вроде ничто не скрипит.. Ну что ж, можно трогаться с места.

    Предчувствую, как народ знающий пытается одернуть меня, остановить: мол, ты про главное скажи – про практичность, объем багажного отсека! Ведь это же – универсал! А ты сразу – в путь..

    Надо, конечно, уделить этому внимание. Хотя говорить особо о практичности, к сожалению, нечего. Объем багажника у универсала точно такой же, как у предшественницы “Lada-111” – 450 л (если грузить багаж до линии окон) и 777 л (при сложенных задних сиденьях). Показатели посредственные – у иных универсалов компактного класса вместимость грузового отсека вплотную приближается, а в ряде случаев и превышает тысячу литров.

    И ведь что интересно – универсал на 5,5 см длиннее “одиннадцатой”, почему же багажник не стал больше? Дело в том, что внешние габариты увеличились в основном за счет более “пухлых” бамперов – на внутреннем пространстве это никак не сказалось.

    Справедливости ради надо сказать, что багажный отсек здесь выполнен толково. Чтобы облегчить погрузку, кромку пятой двери расположили довольно низко, для чего специально в заднем бампере сделали выемку. Предусмотрели в багажнике и сетку, и несколько небольших металлических петель для крепления вещей. Тут вазовцы тоже отличились от конкурентов.

    Что-то находим, а что­то теряем..

    Объем багажника не самый впечатляющий – всего 450 л. Зато для крепления груза предусмотрена специальная сетка.

    Из­ за неудачно подобранных настроек подвески управляемость универсала “Lada Priora” далека от идеала.

    Советуем также тест-драйвы конкурирующих машин

    Chery Bonus 3
    (седан)

    Haima 3
    (седан)

    Daewoo Gentra
    (седан 4-дв.)

    ЕСТЬ довольно распространенное ошибочное мнение, что универсал может перевозить тяжести, которые седану или хэтчбеку не под силу. На самом деле выигрыш получается только в объемах грузов, а разница в грузоподъемности, если говорить о компактном классе, как правило, не превышает пары десятков килограммов. У “Приоры”-универсала грузоподъемность на уровне западных аналогов – 505 кг. Но по сравнению с его же собратьями – седаном и хэтчбеком – она увеличилась всего на 15 кг.

    Однако даже из-за этой небольшой разницы конструкторам пришлось несколько изменить настройки подвески. И в результате.. ходовые качества автомобиля стали хуже.

    . Дороги в Калининградской области, как и в любой другой части России, далеки от идеала. Впрочем, с выбоинами подвеска универсала справляется более­менее сносно. Зато череда пологих “волн” на асфальте заставила нашу машину раскачиваться так, что впору было запасаться пилюлями от морской болезни. Вообще­то это давняя болезнь моделей “десятого” семейства, но ведь седаны и хэтчбеки “Priora” от нее уже вылечились. И вот сюрприз – на универсале хронический недуг вновь напомнил о себе.. Причина – неудачно подобранные характеристики пружин и амортизаторов. Потому в более­менее серьезных поворотах “Приора” проявляет себя не лучшим образом и нехотя реагирует на вращение руля – сначала практически полностью выбирает ход подвески, а уж затем с сильным дифферентом на борт заходит в вираж.

    Представители АвтоВАЗа с таким мнением о ходовых качествах универсала спорить не стали. Согласились, что надо доработать поведение автомобиля на дороге, тщательнее подобрать характеристики пружин и амортизаторов – по словам инженеров, эта работа уже ведется.

    Важные технические характеристики автомобиля Приора — седан, хэтчбэк, универсал

    Лада Приора стала приемником ВАЗ-2110, переняв от нее несколько элементов и получив симпатию отечественных автовладельцев — куда же мы без тазов. Около 400 деталей было переделано. В своем сегменте Лада Приора получает одну из лучших оценок благодаря своей неприхотливости и хорошим показателям. Но что точно стоит сказать о машине, технические характеристики автомобиля Приора вполне приличны для своего класса.

    АвтоВАЗ представил модель ВАЗ-2170 в середине нулевых годов, Приора выпускалась с 2007 по 2018 годы, а в 2013 году претерпела рестайлинг с небольшими изменениями. За все время было выпущено большое количество автомобилей ВАЗ, появилось немало идей по улучшению и стилизации машин Лада Приора. Технические характеристики это тот момент по которому опытный водитель выбирает себе машину, не за красивые глаза же ее брать. Хотя посмотрите на рисунок ниже и на ее глаза.

    ТТХ двигателя автомобиля Приора: 126 и 127 сколько лошадиных сил и крутящего момента

    Технические характеристики мотора автомобиля Приора показывают на борту 98 и 106 лошадиных сил. Это касается моторов с рабочим объемом 1,6 л.

    • Мотор — 98 лошадиных сил получил номер 21126. Максимальный крутящий момент– 4000 об/мин при 145 Нм.
    • Мотор — 106 лошадиных сил значится под номером 21127, крутящий момент – 4 200 об/мин при 148 Км.

    Мотор 21127 является модифицированной версией 126 модели, но оба они выпускаются шестнадцатиклапанными. Кроме этого на Приоре есть два восьмиклапанных мотора рабочим объемом 1,6 л, которые выдают 81 и 87 л.с., но они не так распространены, как более новые версии. Что интересно, есть моторы с объемом 1,8 л.

    1. Первый мотор 1,8 л выдает мощность 98 л.с. (также работает 21127), но при этом крутящий момент равен 3000 об/мин при 160 Нм.
    2. Мотор со 123 л.с., который ставился на спортивные версии, выдает 4000 об/мин при 165 Нм.

    В сопоставлении с весом автомобиля, шестнадцатиклапанных двигателей достаточно для свободного передвижения.

    Что касается технического состояния, ВАЗ-21126 и последующие модели превосходят восьмиклапанные версии движков, поэтому автовладельцы их выбирают чаще. К самой распространенной «компоновке» можно отнести Приору седан с двигателем 21126 и механической коробкой передач.

    Характеристики(ТТХ): коробки передач Приоры

    Приора комплектуется двумя коробками передач:

    Пятиступенчатая МКПП всегда стабильна. Задача владельца – следить за ней и давать ей должный уход, не уповая на то, что машина «починится сама». Передаточные числа таковы, что заставляют машину с шестнадатиклапанными двигателями достигать «сотни» всего за 11 секунд.

    Роботизированная АКПП также идет с пятью ступенями. Она является небольшой доработкой старой надежной японской коробки Jatco. По заявлению автоВАЗа, в разгоне не уступает машинам с МКПП. Могут возникнуть ошибки вроде пинков при разгоне. Убираются при помощи перепрограммирования ЭБУ. Сцепление сухое однодисковое, внутри – диафрагменная нажимная пружина. Привод выключения сцепления тросовый с авторегулировкой.

    Размеры кузова и масса автомобиля Лада Приора — хэтчбэк, универсал, седан, купе, лонг

    Идеальная машина для каждого своя – все зависит от того, зачем ее покупают. Приора отлично подходит, как для молодого поколения, так и для старшего. Вес который она может поднять, различается – так, универсал получил объемный багажник, который способен вместить больше вещей. Ширина Приоры остается неизменной – ровно 164 см. Вес машины колеблется от 1578 до 1598 кг.

    Хэтчбек

    Когда речь заходит про габаритные размеры, Лада Приора не может не радовать – с ней можно проехать даже по самому узкому двору. Снаряженная масса хэтчбека – 1163 кг, максимально допустимая – 1578 кг. Объем багажника – 360 л, а с разложенными сиденьями – 705 л. Высота равна 143,5 см, длина – 421 см.

    Седан

    Габариты седана немного отличаются, но масса автомобиля остается неизменной. Объем багажника при это равен 430 л. Размеры кузова седана составляют 142 см в высоту, длина равна 435 см.

    Универсал

    Улучшенные технические характеристики Лада Приора универсал разрешают серьезно нагружать багажник – об усиленной подвеске заранее позаботились. В отличие от хэтчбека у универсала длина на 13 см больше – 434 см. Высота составляет 150,8 см. Объем багажника равен 444 л и 777 л при разложенных сиденьях. Полная масса может быть равна 1598 кг.

    Трехдверный хэтчбек Lada Priora выпускался в спортивной версии и отличался улучшенными характеристиками – после рестайлинга под его капотом оказалось 123 лошади. Кузовные элементы пришлось переделать, что не так сильно сказалось на габаритах. Длина равна 424,3 см, высота 143,5 см.

    Лонг кузов

    Удлиненная Приора – это версия «Премьер», премиальная. Ее базу удлинили на 17,5 см, сделали заднюю дверь больше, а в стекло добавили дополнительную секцию. Под капотом появилось заметное преимущество – нужно больше «лошадей», чтобы тащить более тяжелую машину. Салон отделан изысканно и стильно.
    Ширина осталось той же – 168 см, длина равна 452,5 см, а высота – 142 см. Снаряженная масса равна 1100 кг, а объем багажника остался прежним – 430 л.

    Характеристики подвески

    Ходовая часть Приоры была создана для спокойного проезда по ухабам и препятствиям, а также проезда по проселочной дороге. Конечно, ВАЗ-2170 – это не внедорожник, но она легко пройдет по многим местам. Передняя часть подвески является независимой, а задняя – полузависимой, за счет чего получается сделать машину мягче.

    Рычаги стабилизатора поперечной устойчивости вместе со стойками многие владельцы, почти сразу меняют на спортивный комплект – для того, чтобы машина не шаталась, когда выполняется резкий поворот. Телескопические амортизаторы стабильно гасят колебания при проезде препятствий, так что проблем с ней не возникнет.
    ВАЗ-2170 – переднеприводная машина.

    • Передняя подвеска по типу МакФерсон с продольными растяжками.
    • Задняя подвеска также с продольными рычагами. В ней установлена поперечная балка U-образного сечения, к которой крепится стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа.

    Что касается дорожного просвета, для дорестайлинговой версии он составлял 165 мм, а для рестайлинговой – 170 мм. Колесная база равна 249,2 см, ширина передней колеи – 141 см, задней – 138 см. Подвеску можно занизить или завысить при желании – готовые комплекты для модернизации есть в открытой продаже.

    Тормозная система

    Тормоза спереди и сзади отличаются. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза с однопоршневым плавающим суппортом и авторегулировкой зазора между колодками и диском, а сзади – барабанные тормоза. Тормозная система диагональная двухконтурная, гидравлическая. Оснащается вакуумным усилителем.

    Возможна работа с антипробуксовочной системой. Также сзади можно самостоятельно установить дисковые тормоза вместо штатных барабанных. Новая тормозная система также будет поддерживать работу ABS. Стояночный тормоз ручной, на тросике с приводом задних колес.

    Новая Лада Приора универсал, цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Lada Priora universal

    Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. Это конечно же новая Лада Приора универсал (ВАЗ 2171). В нашей статье вы найдете фото, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

    Первые Приоры в кузове универсал появились в продаже еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Lada Priora универсал самый просторный и вместительный автомобиль из всего семейства Приор. Однако по длине универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом, колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

    Объем багажного отделения универсала Priora 444 литра, однако если сложить задние сидения, то объем погрузочного пространства возрастает до 777 литров. Самое интересное, что в идеально ровный пол сидения все таки не складываются.

    Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то автомобиль внешне практически не изменился. Не считая новой решетки радиатора, бамперов, поворотников встроенных в наружные зеркала и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати в задних фонарях теперь стоят светодиоды.

    Однако техническая часть и салон подверглись более серьезным изменениям. Так на Лада Приора универсал нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот двигатель не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы “Автоваза” доработали механическую коробку, появился новый тросовой привод сцепления. Автоматического варианта трансмиссии пока нет, но как обещает производитель Лада Приора с АКПП встанет на конвейер в конце лета 2014 года. Кроме всего шумоизоляция Lada Priora универсал немного улучшена.

    Но первое, что явно бросается в глаза на новой Приоре, это салон. Появились новые сидения с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сидения встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности. Руль теперь стал трехспицевым. Центральная консоль имеет цветной монитор, который не только является элементом стерео системы, но и может выступать в роли экрана навигатора.

    Далее фото Лада Приора универсал, как внешнего вида, так и в салоне. Ну и конечно обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Так же имеются фото багажника универсала Lada Priora.

    Фото Лада Приора универсал

    Фото салона Лада Приора универсал

    Фото багажника Лада Приора универсал

    Технические характеристики Лада Приора универсал

    Размеры у Приоры универсал, после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов. Так ранее длина автомобиля составляла 4 330 мм, сейчас 4 340 мм. Стоит так же отметить, что дорожный просвет или клиренс Lada Priora в кузове универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен 170 мм. Такая разница объясняется усиленной подвеской, поскольку универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности задние пружины автомобиля имеют больше витков. Высота автомобиля так же больше, если сравнивать с собратьями по семейству. Большого секрета здесь нет, просто на всех универсалах Lada Priora штатно стоят рейлинги на крыше. Смотрим подробные габаритные размеры Приора универсал ниже.

    Габариты, клиренс, багажник Лада Приора универсал

    • Длина – 4340 мм
    • Ширина – 1680 мм
    • Высота – 1508 мм
    • Снаряженная масса/ полная масса – 1185 / 1593 кг
    • Колея передних колес/задних – 1410 / 1380 мм
    • База, расстояние между передней и задней осью – 2492 мм
    • Объем багажника – 444 литров
    • Объем багажника при сложенных сидениях – 777 литров
    • Объем топливного бака – 43 литров
    • Размер шин – 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
    • Клиренс универсала Лада Приора – 170 мм

    Что касается силовых агрегатов, то здесь как и в случае с хэтчбеком и седаном имеется два двигателя на выбор, это мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. и более продвинутая модификация с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадок. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распредвала которые приводятся в движение посредством ремня. Далее параметры этих моторов.

    Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ст.

    • Рабочий объем – 1596 см3
    • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
    • Мощность л.с/кВт – 98/72 при 5600 оборотах в минуту
    • Крутящий момент – 145 Нм при 4000 оборотах в минуту
    • Максимальная скорость – 183 километров в час
    • Разгон до первой сотни – 11,5 секунд
    • Расход топлива в смешанном цикле – 6,9 литра

    Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ст.

    • Рабочий объем – 1596 см3
    • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
    • Мощность л.с/кВт – 106/78 при 5800 оборотах в минуту
    • Крутящий момент – 148 Нм при 4200 оборотах в минуту
    • Максимальная скорость – 183 километров в час
    • Разгон до первой сотни – 11,5 секунд
    • Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 литра

    Комплектации и цена Лада Приора универсал

    Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал в комплектации “норма” составляет сегодня 384 тысячи рублей, в то же время самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хэтч можно купить за 369 700. В комплектации “люкс” универсал можно купить за 458 300 рублей, седан за 449 700 рублей, а хэтчбек Приора в этой же комплектации имеет цену 454 500 рублей. То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене разных версий кузовов.

    Сегодня люксовая версия Lada Priora универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами курсовой устойчивости, датчиками дождя и света, продвинутыми ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям Лада Приора универсал предлагают мультимедийную систему с большим экраном в центральной консоли, климат-контроль, круиз-контроль. Диски легкосплавные размером 14 дюймов.

    Но и в комплектации “норма” оборудование автомобиля весьма неплохое. Так во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских сидений ISOFIX, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электрического предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску. Конечно мультимедийной системы нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых машинах.

    Далее актуальные на 2014 год цены Лада Приора универсал.

    • Комплектация “норма” 21713-31-045 (98 л.с.) – 384 000 рублей
    • Комплектация “норма” 21715-31-055 (106 л.с.) – 391 600 рублей
    • Комплектация “норма” 21715-31-075 (106 л.с.) – 391 600 рублей
    • Комплектация “норма” 21713-31-047 (98 л.с.) – 398 300 рублей
    • Комплектация “норма” 21713-31-044 (98 л.с.) – 401 000 рублей
    • Комплектация “норма” 21715-31-057 (106 л.с.) – 405 900 рублей
    • Комплектация “люкс” 21715-33-043 (106 л.с.) – 458 300 рублей
    • Комплектация “люкс” 21715-33-051 (106 л.с.) – 462 900 рублей
    • Комплектация “люкс” 21713-33-046 (98 л.с.) – 468 300 рублей

    Видео Лада Приора универсал

    Подробный видео обзор рестайлинговой версии Лада Приора.

    Читайте так же подробный обзор с фото и видео Lada Priora в кузове седан, а так же большую статью о Лада Приора хэтчбек. В этих статьях вы можете найти различия в ценах и комплектациях на все семейство Приор.

    Все для комфорта: Лада приора универсал 2012 года

    Автомобиль Лада Приора универсал дебютировал в октябре 2008 года в Краснодаре. Серийное производство данного авто началось с весны 2009 года.

    Характеристики двигателя

    Приора универсал разработан на платформе Лады седан и представляет собой полную модернизацию ВАЗ 211. При этом несколько изменен дизайн кузова авто 2012 года, включая его заднюю часть и кузовные панели. Лада Приора с универсальным кузовом — это наиболее оснащенная модель в данном семействе, которая привлекла к себе внимание со стороны многих автомобилистов, отдающих предпочтение авто высокой вместительности с различными функциями.

    Лада Приора универсал 2012 года оснащена 1,6-литровым 16-клапанным двигателем, мощность которого составляет 98 лошадиных сил. Представители АвтоВАЗа утверждают, что этот показатель мощности двигателя внесен в техническую документацию для того, чтобы Приора универсал 2012 года можно было отнести к более низкой налоговой категории.

    В действительности, мощность двигателя авто 2012 достигает 110 лошадиных сил. Данныйавтомобиль имеет пятиступенчатую механическую коробку передач. Что касается расхода топлива, то этот показатель колеблется в пределах 7 литров на 100 километров.

    Внешние и внутренние особенности

    Лада Приора, выпущенная в 2012 году, отличается улучшенным качеством сборки кузова, включая введение в технологию производства авто новых стандартов, которые касаются сборки боковых дверей. Также данная модель оснащена обновленным передним бампером, новой облицовкой радиатора и наружными зеркалами. Таким образом, Приора универсал — это более стильная и энергичная модель ВАЗа.

    Что касается габаритных размеров этой машины, то в длину она имеет 4340 мм, в ширину — 1680 мм, в высоту — 1508 мм, с 2492 мм колесной базы и 165 мм дорожного просвета. Заводская комплектация включает установку шин с дисками 175/65 R14 — 185/65 R14. Детали багажника и иные кузовные детали авто изготавливаются в основном из низколегированной и оцинкованной стали.

    Просторный и удобный салон

    Что касается внутренних особенностей, то Приора универсал 2012 года оснащена задними сиденьями с возможностью их трансформации. Место для ног — незначительное, однако над головой просторно. Грузовые возможности багажника позволяют разместить в нем множество вещей. В походном состоянии с пятью пассажирами он вмещает в себя 444 литра. Если сложить сиденья второго ряда, тогда вместимость багажника составляет 777 литров. С учетом проведенного эксперимента можно отметить, что максимальная загрузка багажника Приора универсал составляет 1200 полезных литров. Если рассматривать грузоподъемность, то на ее долю приходиться 505 кг.

    Таким образом, к плюсам авто с автоматом и механикой можно отнести багажник. Из минусов — неудобные передние сиденья, некачественная сборка салона и используемые для этого материалы.

    Недостатки — что нужно знать перед покупкой?

    Лада Приора с кузовом универсал 2012 года выпуска оснащена мощным двигателем, благодаря чему авто свободно может передвигаться с полным салоном пассажиров, включая максимальную загруженность багажника. Однако при включенном кондиционере тяги мотора Лада Приора универсал недостаточно. При этом расход топлива в редких случаях снижается до 9 литров. Что касается подвески с усиленными задними пружинами, то он отличается своей жесткостью. Особенно это ощутимо при эксплуатации Приора универсал с пустым багажником. Коробка передач этой машины считается неудачной конструкции, которая неудобна в процессе эксплуатации.