Граната на гранту с абс

• Длина наружной шлицевой части для МКПП 76,5 мм , для АКПП — 77 мм .
• Высота корпуса (без шлицевой части) 55 мм для автомата и 52,2 мм для механики .
• Количество зубьев для кольца ABS не изменяется и остается равным 43.

Следовательно, перед покупкой наружного шруса в первую очередь смотрим на количество шлицов внутренней части корпуса шарнира. Среди производителей на рынке доминируют АвтоВАЗ, Белмаг и Triall. Цена наружного ШРУСа на Лада Гранта в пределах 20 долларов.

При этом важно, чтобы в комплекте были стопорное кольцо, смазка на основе дисульфида молибдена и неопреновый пыльник. Он не должен быть слишком жестким, но и слишком тонкий пыльник долго не прослужит.

Меняем наружный ШРУС Лада Гранта своими руками

Никаких сложностей при самостоятельной замене ШРУСа возникнуть не должно, если пользоваться простой инструкцией и иметь базовый набор инструмента. Неплохо также, чтобы под руками был съемник для гарниров равных угловых скоростей. Артикула у него, вроде бы, нет, но выглядит он так.

Как вариант, можно использовать ударный съемник простейшей конструкции с приваренной ступичной гайкой, но любые лишние ударные нагрузки на трансмиссию будут ей не слишком полезными.

1. Пока машина на земле, откручиваем ступичную гайку головкой на 30 с длинным воротком.
2. Поднимаем автомобиль, снимаем колесо и выкручиваем гайку ступицы.
   
3. Откручиваем суппорт, не разбирая его.
   
4. Откручиваем болты шаровой опоры.
   
5. Снимаем ступицу со ШРУСа и одновременно с шаровой опоры, отводим в сторону.
   
6. Расслабляем хомуты и отводим пыльник дальше по приводу, ближе к коробке передач.
   
7. Съемником или молотком просим ШРУС покинуть место дислокации.
   
8. Снимаем стопорное кольцо.
   
9. Наполняем внутреннюю полость ШРУСа смазкой, которая идет в комплекте.
   
10. Остатки смазки укладываем в новый пыльник, ставим его на место.
    
11. Накручиваем на новый ШРУС гайку и устанавливаем на место.
    
12. Легкими ударами молотка по гайке заводим шарнир до конца, до защелкивания стопора.
    
13. Устанавливаем пыльник, контролируем, чтобы он стал без перекосов и затягиваем хомуты.
    

Собираем все в обратной последовательности, керним ступичную гайку и делаем пробную поездку.

Привод колес Лада Гранта

Пыльник ШРУСа наружный красный полиуретан на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина, Гранта

Пыльник ШРУСа внутренний красный полиуретан на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина, Гранта

Пыльник ШРУСа наружный синий полиуретан на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина, Гранта

Пыльник ШРУСа внутренний синий полиуретан на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина, Гранта

Шарнир наружный (граната) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта без АБС

Установочный комплект наружного ШРУСа СЭВИ Эксперт на ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, Калина, Калина 2, Приора, Гранта

Хомут чехла наружнего шарнира (маленький) на ВАЗ 2108-2115, Лада Калина , Приора, Гранта

Хомут крепления чехла шарнира на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта

Комплект хомутов ШРУСа

Привод передних колес левый на ВАЗ 2110-2112, Лада Гранта

Сальник полуоси левый sevi extream на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта, Веста

Привод передних колес правый на ВАЗ 2110-2112, Лада Гранта

Сальник полуоси правый sevi extream на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта, Веста

Наружный спортивный ШРУС newdiffer на ВАЗ 2108-15, 2110-12, Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта

ШРУС наружный glo в сборе на Лада Калина, Гранта, Приора с АБС

Пыльник ШРУСа наружного красный полиуретан cs20 drive на ВАЗ 2110-2112, Лада Калина, Приора, Гранта

Пыльник ШРУСа внутренний резиновый на Лада Гранта с АКПП

Установочный комплект внутреннего ШРУСа СЭВИ Эксперт на ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, Калина, Калина 2, Приора, Гранта

Промежуточный вал привода колеса АвтоПродукт на Лада Гранта, Калина, Калина 2

Пыльник ШРУСа внутренний термопласт на Лада Гранта с АКПП

ШРУС внутренний на Лада Гранта, Калина 2 с АКПП

Пыльник ШРУСа внутренний белый полиуретан на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина, Гранта

ШРУС наружный на Лада Гранта, Калина 2 с АКПП

Шарнир внутренний в сборе на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта

Сальник полуоси реверсивный sevi extream на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта, Веста

Комплект валов привода для ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора, Калина, Гранта

Привод переднего колеса левый под АБС на Лада Приора, Гранта

Комплект приводных валов (тюнинг) для Лада Калина, Гранта

Внутренний разборный спортивный ШРУС «newdiffer» для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Гранта, Приора

Пыльник ШРУСа внутреннего прозрачный полиуретан cs20 profi на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта

Пыльник привода внутреннего ШРУСа sevi expert на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта, Датсун

Пыльник привода наружнего Шруса sevi expert на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта, Датсун

Привод переднего колеса правый под АБС на Лада Приора, Гранта

Полиуретановый пыльник ШРУСа наружный белый на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Приора, Калина, Гранта

Граната на гранту с абс

(ближе к КПП). «Граната» весьма долговечна, и при постоянном техническом обслуживании авто выдерживает 100 000 км. и более. Однако она не вечна, и однажды может выйти из строя. В этой статье мы расскажем о том, как самостоятельно выполнить диагностику и замену внешнего ШРУСа на примере популярного российского автомобиля «Лада Гранта».

Причины неисправностей «гранаты» и ее диагностика

Обычно ШРУС не ломается сразу. Вы почувствуйте, как машина ускоряется рывками, и услышите стук откуда-то из передней подвески. Со временем симптомы усиливаются. Диагностика очень проста: поставьте машину на домкрат и покачайте ШРУС вывешенного колеса. Чувствуйте люфт? Деталь пора менять.

Существует 4 основные причины, по которым ШРУС преждевременно выходит из строя:

1) Сама деталь низкокачественная или бракованная;

2) Машина эксплуатируется по бездорожью;

3) Порвался пыльник, и внутрь проникли пыль и абразивные частицы;

4) Агрессивный стиль вождения.

Если обратиться за помощью к специалистам, придется раскошелиться. Замена в сервисе стоит в среднем 1500 руб. за 1 ШРУС.

При самостоятельном ремонте можно сэкономить: стоимость зап/ч в автомагазинах начинается от 1000 – 1500 руб. за 1 «гранату», в сборе с приводом комплектующие стоят уже около 3000 – 4000 руб. Производителей очень много, но лучше брать оригинал от «АвтоВАЗ».

Инструменты и материалы

• новый ШРУС (сама граната, без привода) и смазка для него;
• домкрат, молоток;
• баллонный ключ, монтажка, труба подходящего диаметра;
• набор гаечных ключей и головок, отвертка;
• графитная смазка.

Замена «гранаты» на Лада Гранта

1) Вначале вам нужно поставить машину на твердую ровную поверхность, чтобы можно было поднять ее на домкрате.

2) Снимите колесо с помощью баллонного ключа.

3) Ослабьте ступичную гайку головкой на 30. Если трудно крутить, используйте железную трубу в качестве рычага.

4) Демонтируйте тормозной суппорт.

5) Выкрутите 2 болта от шаровой опоры.

6) Открутите ступичную гайку полностью, возьмите монтажку и снимите ступицу со ШРУСа (и с шаровой опоры).

7) Стяните пыльник и удалите смазку, иначе будет очень много грязи.

8) С помощью молотка аккуратно выбейте «гранату».

9) Не забудьте снять отверткой стопорное колечко.

10) Слева на фото ШРУС производства «АвтоВАЗ», а справа – «Белмаг». Как видно, конкретно из этих образцов предпочтительнее вазовский, поскольку у него лучше прокалка.

11) Возьмите смазку и заполните ей весь подшипник «гранаты».

12) Оденьте новый пыльник и заложите в него смазку. Потом поставьте новое стопорное колечко.

13) Накрутите на ШРУС ступичную гайку.

14) Ударяя молотком по гайке, забейте «гранату» на место. В процессе крайне важно держать ШРУС ровно по отношению к приводу.

15) Затяните хомуты пыльника.

16) Открутите гайку, после чего собирайте все в порядке, обратном снятию. Рекомендуем все болты промазать графиткой, чтобы они не закисали.

17) Не забудьте переместить со старого ШРУСа кольцо АБС, если его не оказалось на новом, иначе могут возникнуть проблемы с ее работой.

Замена ШРУСа – мероприятие непростое и довольно ответственное, поскольку если сделать что-то не так, есть риск повредить другие узлы и агрегаты.

Описанная выше схема действительна лишь для внешней «гранаты». Чтобы добраться до внутренней, машину желательно поставить на подъемник, слить масло из КПП, проделать ряд манипуляций по снятию ступицы со ШРУСа, а потом при помощи монтажки аккуратно, стремясь не повредить защитное кольцо, вытащить привод из коробки передач.

После этого, зажав его в тисках, можно с комфортом заниматься заменой. На сегодня все, удачи на дорогах!

Другие лоты продавца

ШРУС / Граната (наружный) Лада Приора, Калина, Гранта (с АБС) LYNXaut.

Описание лота

Шарнир равных угловых скоростей / ШРУС / Граната (наружный / внешний) LYNXauto CO-4605A

Для автомобилей:

Лада Приора / Lada Priora (ВАЗ 2170, 2171, 2172) (оснащенных системой ABS);

Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1117, 1118, 1119) (оснащенных системой ABS);

Лада Гранта / Lada Granta (ВАЗ 2190, 2191) (оснащенных системой ABS);

Номер по каталогу ВАЗ: 11186-2215012-00 ; 11186221501200 ; 21700-2215012-87 ; 21700221501287

Параметры:

Расположение: со стороны колеса (наружный / внешний)

Каталог запчастей

Аналоговые детали

Шарнирный комплект, приводной вал

Шарнирный комплект, приводной вал

Шарнирный комплект, приводной вал

Шарнирный комплект, приводной вал

Шарнир, приводной вал

Шарнир, приводной вал

Шарнирный комплект, приводной вал

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16 млн.;

Наличие и цены от 516 поставщиков;

Свыше 30000 посетителей в день;

Консультации экспертов онлайн;

Наличный и безналичный расчет;

Работа со всеми регионами РФ;

Отгрузка от 2 до 24 часов;

Доставка ТК и почтой РФ.

© 2008-2018 Все права защищены: Parts Market, LLC; ООО Трейдмаркет запчастей

Снятие правого привода переднего колеса (внутренний ШРУС) Lada Granta

Инструменты:

• Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм
• Вороток под торцевую насадку
• Удлинитель под торцевую насадку на вороток
• Насадка на вороток на 8 мм
• Насадка на вороток на 10 мм
• Высокая насадка на вороток на 13 мм
• Насадка на вороток на 17 мм
• Насадка на вороток на 19 мм
• Насадка на вороток на 30 мм
• Насадка на вороток Torx E12
• Отвертка плоская большая или монтажная лопатка
• Молоток большой
• Кернер
• Воронка
• Шланг
• Емкость технологическая
• Щетка металлическая
• Домкрат или канавный подъемник
• Подставка
• Регулируемый упор
• Балонный ключ

Детали и расходники:

• Правый привод переднего колеса (при необходимости замены)
• Пыльник наружного шарнира привода (при необходимости замены)
• Пыльник внутреннего шарнира привода (при необходимости замены)
• Стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира
• Деревянный брусок
• Консистентная смазка
• Ветошь

Примечания:

Приводы передних колес (ШРУСЫ) часто продаются в комплекте с пыльниками и стопорным кольцом.

Работу проводите на смотровой канаве или эстакаде.

Работу проводите для замены наружных и внутренних шарниров приводов колес, их грязезащитных чехлов, сальников приводов, а также при демонтаже коробки передач или силового агрегата.

2. Слейте масло из коробки передач.

3. Поднимите переднюю часть автомобиля с правой стороны и снимите колесо.

4. Отверните гайку подшипника ступицы правого переднего колеса.

5. Отверните два винта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

Примечание:

Поверните рулевое колесо в крайнее левое положение для того, чтобы выход рулевой тяги имел максимальное значение. Это позволит вывести хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы колеса, не отсоединяя наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

6. Ключом или головкой на 10 мм отверните гайку и два болта крепления теплозащитного экрана защитного чехла внутреннего ШРУСа к кронштейну задней опоры силового агрегата и снимите экран.

7. Отведите поворотный кулак с амортизаторной стойкой в сторону и выведите шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы колеса.

8. Расположите привод на растяжке.

9. Установите регулируемый упор под картер коробки передач, подложив под картер деревянный брусок.

10. Головкой на 19 мм отверните три болты крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к картеру сцепления.

11. Отожмите кронштейн задней опоры силового агрегата вниз, вставьте монтажную лопатку или большую отвертку между корпусом внутреннего шарнира привода и картером сцепления и вытолкните хвостовик корпуса шарнира из шлицевого отверстия шестерни привода.

Примечание:

Не повредите при этом защитное кольцо сальника привода, расположенное на корпусе внутреннего шарнира.

12. Снимите правый привод, стараясь не повредить при этом сальник.

Примечание:

При снятии обоих приводов необходимо после демонтажа первого вставить в отверстие шестерни привода фиксатор, например, валик из дерева или мягкого металла, диаметром 20 мм и длиной 150 мм. В противном случае шестерни приводов дифференциала могут сместиться и приводы невозможно будет установить.

13. Перед установкой привода подденьте отверткой стопорное кольцо хвостовика корпуса внутреннего шарнира, которым привод фиксируется в коробке передач.

14. Снимите стопорное кольцо.

15. Установите в проточку хвостовика корпуса внутреннего шарнира новое кольцо. Повторное использование стопорных колец не допускается.

16. Перед установкой привода отцентрируйте стопорное кольцо в проточке хвостовика используя консистентную смазку.

17. Введите шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира в отверстие ступицы колеса, установите шайбу и заверните (не затягивая) гайку подшипника ступицы.

18. Введите хвостовик корпуса внутреннего шарнира через отверстие сальника привода и, повернув вал, совместите шлицы хвостовика со шлицами шестерни привода.

19. Отведя вниз рычаг подвески, резким движением стойки с поворотным кулаком в сторону коробки передач, установите привод на место.

20. Потянув за корпус внутреннего шарнира на себя или поддев его монтажной лопаткой, убеждаемся в фиксации хвостовика корпуса в шестерне привода.

21. Дальнейшую сборку проводите в обратной последовательности.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта