Адаптация дроссельной заслонки тойота - Авто журнал Альянс Авто
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Адаптация дроссельной заслонки тойота

Адаптация дроссельной заслонки Тойота Королла

Дроссельная заслонка – ключевой элемент системы питания двигателя. Она регулирует количество подаваемого в цилиндры воздуха, что, в свою очередь, влияет на холостой ход и количество оборотов. Время от времени режим работы данной детали изменяется, поэтому необходимо поводить ее адаптацию. Более того, предварительно нужно чистить заслонку, иначе все старания могут оказаться бесполезными. К сожалению, далеко не каждый автомобилист знает, как осуществляются данные процедуры, хотя ничего сложного по факту они собой не представляют.

Демонтаж дросселя

Перед чисткой и обучением необходимо снять механизм дроссельной заслонки. Сделать это на Toyota Corolla в кузовах E120 и E150 довольно просто. Начиная с 2002 года, производитель стал устанавливать 1.6-литровые силовые агрегата на все автомобили серии, поэтому процесс демонтажа для них одинаков.

Несколько отличается порядок на Королла Филдер, поскольку в качестве некого ответвления от главной серии универсал появился в 2000 году. Тем не менее разница несущественна, и заключается она лишь в принципе работы дросселя, который является механическим, поэтому электронный датчик искать не стоит.

На более поздних моделях, начиная с Короллы 2008 года, и системы были унифицированы, и теперь на всех силовых установках имеется электронный дроссель.

Под капотом двигатель расположен в открытом виде, поэтому найти необходимые элементы не составит труда. Те водители, кто знакомится с мотором впервые и не знает, как выглядит та или иная комплектующая, могут увидеть множество фото в интернете, которые в подробностях показывают все внешние особенности той или иной детали. Первым делом нужно снять патрубок воздушного фильтра, который расположен по левую сторону от силового агрегата и по правую от газораспределительного механизма. Чтобы отсоединить сам дроссель, достаточно открутить четыре болта, которыми деталь крепится к ГРМ. Теперь можно приступать к чистке дроссельной заслонки Тойота Королла 150, которая для и моделей 120 будет одинаковой.

Чистка дроссельной заслонки

В первую очередь для чистки детали нужно купить моющую жидкость для карбюратора. Стоит она порядка 200–300 рублей за баллончик, поэтому о дороговизне вопроса не стоит волноваться. Кроме того, понадобится сухая тряпка, которая не должна оставлять никаких ворсинок. Итак, как почистить дроссельную заслонку? Все очень просто.

На деталь необходимо распылить приобретенную жидкость и аккуратно протереть тряпкой. До полного удаления загрязнений и налетов стоит повторить процедуру несколько раз.

Многие автомобилисты задаются вопросом: «Мы чистим впускной коллектор, а работа двигателя не улучшается. Что мы делаем не так?» Дело в том, что данную деталь вовсе не нужно трогать. Конечно, лишняя промывка не причинит вреда, однако тратить время на нее не нужно. Налет, образующийся в коллекторе, незначителен, в силу чего он ни в коем случае не мешает.

Как же часто следует чистить дроссельную заслонку? Ответить на этот вопрос точным числом нельзя, поскольку осуществлять данную процедуру рекомендует каждый раз, когда производится замена моторного масла. Кто-то делает это два раза в год, а кто-то раз в два года. Через сколько меняется смазочный материал, через столько и нужно менять.

Адаптация дроссельной заслонки

Неполадки в подаче воздуха в системе питания появляются в результате сбоя в работе датчика дроссельной заслонки. Исправить это можно посредством адаптации этого электронного механизма.

После того, как водителю благополучно удалось прочистить деталь, нужно собрать весь механизм в обратном порядке, а затем перейти к главной процедуре.

Обучение должно проводиться лишь при соблюдении ряда предварительных условий. Для начала силовой агрегат нужно прогреть до рабочей температуры. Затем следует отключить всю электронику (фары, ДХО, аудиосистему и прочее). Машина должна находиться на ровной поверхности, поскольку для адаптации понадобится перевести рычаг коробки передач на «нейтралку».

После того, как автомобиль был подготовлен, следует приступать к обучению. Сначала на 5 минут нужно отсоединить клемму аккумулятора. Подождав 5 минут, необходимо вернуть ее на место. Далее проворачивается зажигание, однако сам двигатель запускать не требуется. После того, как на приборной панели загорятся все указатели, нужно подождать 30 секунд.

Читать еще:  Расход топлива тойота виш

Оставив зажигание на месте, следует снова отсоединить клемму с аккумулятора на то же время, потом вернуть ее на место, запустить двигатель и подождать 15 минут.

В результате обороты холостого хода отрегулируются, и подача воздуха нормализуется.

Заключение

Чистка и адаптации дроссельной заслонки – необходимые условия стабильной и эффективной эксплуатации Тойота Королла Е120 и Е150. Данную процедуру нужно проводить своевременно, поскольку в противном случае начнет падать производительность транспортного средства, а также появятся дополнительные проблемы и неисправности.

Обучение дроссельной заслонки в Toyota Yaris (и в других)

Клуб любителей автомобилей TOYOTA

Обучение дроссельной заслонки в Toyota Yaris (и в других)

08 мар 2011, 02:20

Думаю будет многим полезна инфа. Итак .

Обучение дроссельной заслонки в Toyota Yaris (и в других)

Процедуру проводите на свой страх и риск.

Необходимые условия перед началом процедуры.

1. Двигатель прогрет до рабочей температуры.
2. Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены.
3. Автомобиль установлен на ровной площадке.
4. Рычаг КПП установлен в положение «нейтраль»

Описание процедуры обучения.

1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
2. Одеть клемму аккумулятора.
3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль.
4. Ожидать примерно 30 секунд.
5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут.
6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль.
7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных.

Подходит ко многим тойотам

Кому помогло или понравилось – ставьте положительный отзыв в правом верхнем углу данного сообщения:

При перепечатке обязательно указывать автора!

08 мар 2011, 15:37

09 мар 2011, 00:55

09 мар 2011, 09:34

в целом на такие вещи надо давать источники, чтобы каждый мог решать на сколько можно верить подобной фигне, не побоюсь этого слова.

какой смысл снимать 2 раза клеммы с аккума? кто вообще рискнет с вставленным ключом скидывать клеммы? Это случайно не сервис по изготовлению ключей и ремонту иммо?

адаптация дроссельной заслонки происходит при каждом включении зажигания, если что-то произошло более интрузивное (чистка, замена, итд) нежели стандартная эксплуатация то она достаточно быстро адаптируется сама. Если лень ждать и хочется произвести все с нуля — тогда уже скидывайте клеммы, но вместе с этим и сбросятся и другие данные адаптации, которые помнит ECU. Я допускаю, что могу быть в чем-то не прав или не точен, но вышеупомянутый алгоритм не поддается никакой логике, может объяснит кто в случае чего?

09 мар 2011, 10:18

Очень стремный и непонятный момент

10 мар 2011, 00:06

10 мар 2011, 01:18

если указанный адрес — источник, то он тоже расходится с вашими словами. это не сайт автосервиса (да и вообще какого автосервис будет заниматься советами для самолечения народу).

не поленился перечитать весь тред из переписки. 2 человека отписалось что пробовали сие, причем их адекватность/квалификация оставляет желать лучшего судя по немногочисленным словам оставленным в обсуждении.

10 мар 2011, 01:44

если указанный адрес — источник, то он тоже расходится с вашими словами. это не сайт автосервиса (да и вообще какого автосервис будет заниматься советами для самолечения народу).

не поленился перечитать весь тред из переписки. 2 человека отписалось что пробовали сие, причем их адекватность/квалификация оставляет желать лучшего судя по немногочисленным словам оставленным в обсуждении.

10 мар 2011, 02:05

О чьей квалификации идет речь? копипастеров? извольте, не стоят мои слова такого усилия как замахивание. Я уже упомянул пару фактов, которые никак не вяжутся с банальной логикой функционирования авто и вкратце описал общий алгоритм работы БДЗ, поэтому и сразу поставил под сомнение подобную «статейку».

Читать еще:  Расшифровка кодов ошибок тойота

А в целом, как говорит одна уважаемая мною личность, «авторское право — не х%й собачий» и при перепечатке материалов не ленитесь указывать источник, это устранит много вопросов и додумок и избавит от ответственности.

10 мар 2011, 02:25

10 мар 2011, 03:21

10 мар 2011, 21:04

10 мар 2011, 22:43

11 мар 2011, 00:25

11 мар 2011, 00:59

ну-ну, от иммо зависит, но не в сторону случится/неслучится, а сторону цены вопроса.

Обучение дроссельной заслонки на автомобилях Тойота

Данную процедуру необходимо осуществлять после каждого отключения дроссельной заслонки на автомобилях Toyota оборудованных электронным управлениям дроссельной заслонки. Данная процедура не является обучением клапана холостого хода.

Необходимые условия перед началом процедуры.

  1. Двигатель прогрет до рабочей температуры.
  2. Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены.
  3. Автомобиль установлен на ровной площадке.
  4. Рычаг КПП установлен в положение «нейтраль»

Описание процедуры обучения.

  1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
  2. Одеть клемму аккумулятора.
  3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль.
  4. Ожидать примерно 30 секунд.
  5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут.
  6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль.
  7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных.

Инструкции

05/07/12 Короткая инструкция по замене масла в двигателе своими силами

02/07/12 Самодиагностика автомобилей Ниссан.

02/07/12 Процедура обучения электронной дроссельной заслонки и педали акселератора на Ниссан

30/11/-1 Обучение дроссельной заслонки на автомобилях Тойота

APC АДАКТ

Toyota RAV4 2013 3ZR-FE адаптация дросселя

  • Нравится
  • Не нравится

kollai_der 03 Apr 2019

  • Нравится
  • Не нравится

kollai_der 03 Apr 2019

  • Нравится
  • Не нравится

mikmaikl 03 Apr 2019

  • Нравится
  • Не нравится

kollai_der 03 Apr 2019

  • Нравится
  • Не нравится

dfired 03 Apr 2019

  • Нравится
  • Не нравится

kollai_der 03 Apr 2019

  • Нравится
  • Не нравится

Самурай77 03 Apr 2019

Не занимайтесь ерундой. Процедура адаптации на них одна, вытащить преды EFI MAIN и ETCS одновременно на 60 секунд. Вставить также, включить зажигание ничего не трогая, запуск до прогрева. Всё.

  • Нравится
  • Не нравится

cadetalex 03 Apr 2019

прогреть до 82 градусов.

  • Нравится
  • Не нравится

x1307 03 Apr 2019

Пусть покатается пару дней, само наладится

  • Нравится
  • Не нравится

Shep 03 Apr 2019

kollai_der , помогла метода от ?

  • Нравится
  • Не нравится

меркул 03 Apr 2019

Снять клемму, остудить до полного, завести и ждать ничего не трогая.
Все потребители отключить!

  • Нравится
  • Не нравится

jhekson 03 Apr 2019

  • Нравится
  • Не нравится

SUS 04 Apr 2019

Не занимайтесь ерундой. Процедура адаптации на них одна, вытащить преды EFI MAIN и ETCS одновременно на 60 секунд. Вставить также, включить зажигание ничего не трогая, запуск до прогрева. Всё.

Процедуры адаптации минимум 3. Аккум, предохранители, умение пользоваться сканером.

  • Нравится
  • Не нравится

Владимирыч 04 Apr 2019

Да этим авто вообще пофигу, за 20-50км сами себя обучают, как и все др Toyota, это же не GM или Nissan. )))

Сообщение отредактировал Владимирыч: 04 April 2019 — 13:12

  • Нравится
  • Не нравится

bfkot 04 Apr 2019

Возможно и обучатся, но была королла примерно 2008 гв, которая неделю ездила с 1200 на хх. ьне больше нравится другая метода, проверена уже не на одном авто. если с одного раза желаемые 650 не достигнуты , то при повторении все проходит.

Прикрепленные файлы

  • Toyota-ДЗ обучение.txt3.14К 100 Количество загрузок:

  • Нравится
  • Не нравится

kollai_der 04 Apr 2019

kollai_der , помогла метода от ?

Я эту процедуру знаю, но она не помогла. Всегда так адаптировал, а тут затык. Но клиент уже забрал машину (шибко торопливый)

Не занимайтесь ерундой. Процедура адаптации на них одна, вытащить преды EFI MAIN и ETCS одновременно на 60 секунд. Вставить также, включить зажигание ничего не трогая, запуск до прогрева. Всё.

Процедуры адаптации минимум 3. Аккум, предохранители, умение пользоваться сканером. Предохранитель и Аккум — это одно и то же. Смысл в том, что нужно обесточить блок на минуту и более. А потом завести и ничего не трогать до полного прогрева.

Возможно и обучатся, но была королла примерно 2008 гв, которая неделю ездила с 1200 на хх. ьне больше нравится другая метода, проверена уже не на одном авто. если с одного раза желаемые 650 не достигнуты , то при повторении все проходит.

Процедура с педалированием похожа на ниссановскую. Но клиент уже уехал, если вернётся — проверю. Огромное спасибо всем, ребят!

  • Нравится
  • Не нравится

SUS 04 Apr 2019

Отключение аккума-это как сало в рейтинге смазок. Я уже не говорю о том, какие последствия могут быть после этого ( разного рода слетевшие адаптация, труп магнитолы и т.д.) Поэтому отключение аккума и предохранителя-это не одно и тоже. Для адаптации хх на тойотах всегда использую сканер. Могу заметить, что лично в моем городе 90% сервисов этого делать не могут или не умеют.

  • Нравится
  • Не нравится

досик 05 Apr 2019

  • Нравится
  • Не нравится

Mikolapol 05 Apr 2019

делаю по инструкции с секундомером в руках ))

Обучение дроссельной заслонки.

Перед началом выполнения операций, убедитесь в том, что выполняются все перечисленные ниже условия.

Этот процесс отменяется, если на момент его выполнения любое из условий не выполнено.
Напряжение батареи не ниже 12.9 на ХХ(холостом ходу).
Температура от 70 до 99 град.
Селектор в P или N (АКПП).
Электрические нагрузки выключены (кондиционер, фары, обогрев заднего стекла, машины с «евросветом» — включить габариты).
Руль в среднем положении — колёса прямо.
Перед обучением ездить на машине 10 мин.
Вентилятор радиатора не должен сработать.
Скорость автомобиля: Автомобиль неподвижен.
Коробка передач: Прогрета.

ОБУЧЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ОТКРЫТИЮ

Целью этой процедуры является научить педаль газа полному открытию заслонки. Она должна выполняться каждый раз, когда отключали разъем от педали газа или от ECM (ENGINE CONTROL SYSTEM т.е. блок управления двигателем)

Операции процедуры
Убедитесь, что педаль акселератора полностью освобождена.
Поверните переключатель зажигания «ON» и подождите не менее 2 секунд.
Поверните переключатель зажигания «OFF» подождать не менее 10 секунд.
Поверните переключатель зажигания «ON» и подождите не менее 2 секунд.
Поверните переключатель зажигания «OFF» подождать не менее 10 секунд.

ОБУЧЕНИЕ КЛАПАНА ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ

Целью данной операции является научиться полностью закрытому положению рычага клапана, наблюдайте за датчиком положения выходного сигнала. Она должна производиться каждый раз, если разъем от электрического рычага или ECM отключался.

Операции процедуры
Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Поверните переключатель зажигания «ON».
Поверните переключатель зажигания «OFF» подождать не менее 10 секунд.
Убедитесь, что рычаг клапана перемещается в течение более 10 секунд, это должно подтверждаться звуком.

ОБУЧАЮЩАЯ ФУНКЦИЯ РАСХОДА ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Операции процедуры
Выполните указания для «Обучающей функции отпущенной педали акселератора».
Выполните указания для «Обучающая функция полностью закрытой дроссельной заслонки».
1.Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2.Проверьте состояние всех позиций, перечисленных в разделе «ПОДГОТОВКА» (которые были отмечены выше).
3.Выключите зажигание («OFF») и выждите около 10 с.
4.Убедитесь в том, что педаль акселератора полностью отпущена, включите зажигание («ON») и выждите около 3 с.
5.В течении 5 секунд повторите следующую операцию пять раз: — полностью нажмите педаль акселератора; — полностью отпустите педаль акселератора.
6.Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении около 20 секунд, до тех пор пока лампа индикации неисправности (Ml)перестанет мигать и загорится ровным светом.
После этого быстро и полностью отпустите педаль акселератора.
Так же быстро запустите двигатель(не касаясь педали акселератора) и дайте ему поработать на холостом ходу.
Выждите 20 секунд.
Два-три раза разгоните двигатель, чтобы убедиться в том, что обороты холостого хода и угол опережения зажигания соответствуют норме.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector