Шевроле авео хэтчбек размеры кузова - Авто журнал Альянс Авто
8 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Шевроле авео хэтчбек размеры кузова

Шевроле Авео 2012

Вот наконец и добрался новый Шевроле Авео 2012-2013 модельного года до российских и украинских покупателей. Весной 2012 года отечественным автолюбителям стали доступны новые бюджетные Chevrolet Aveo T300 седан и хэтчбек в пятидверном варианте кузова.

Конкуренты Шевроле Авео в новом кузове в В-классе:
новый Пежо 301 2013
и Хенде Солярис
Новинки Шевроле:
Chevrolet Cruze универсал 2013

Напомним, что презентация Шевроле Авео Т300 хэтчбек состоялась еще на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года. Шевроле Авео новый кузов седан T300 был представлен европейской публике в рамках Женевского автосалона в марте 2011 года.
На рынке Северной Америки и в ряде других стран новый Aveo продается под именем Chevrolet Sonic.

Дизайн нового кузова седан и хэтчбек

Новый Шевроле Авео 2012-2013 представляет американского автопроизводителя в европейском B-классе, хотя со своими внешними габаритами является переростком данного сегмента.
Габаритные размеры Шевроле Авео 2012-2013 в новом кузове седан и хэтчбек составляют:

  • длина — 4399 мм (4039 мм), ширина — 1735 мм, высота — 1517 мм, колесная база — 2525 мм,
  • клиренс (дорожный просвет) — 150 мм.

От сухих цифр перейдем к эстетическому восприятию нового поколения и проведем обзор Шевроле Авео.

Передняя часть обновленного Авео моментально «цепляет» оригинальным решением передней светотехники, каждая из четырех фар расположилась в своей «тарелке». В насыщенной комплектации LTZ добавляются еще и круглые «пушки» противотуманок (отсутствуют в базе) и тогда Chevrolet Aveo T300 смотрит на дорогу шестью «глазами», словно Альфа Ромео 159. Трапециевидная двухуровневая фальшрадиаторная решетка радиатора с хромированной окантовкой решена в фамильном стиле больших Шевроле. Передний обтекаемый бампер с ярко выраженной аэродинамической губой и агрессивными краями переходит в выпуклые выштамповки циркульных колесных арок. U-образная форма ребра на капоте гармонично перетекает в передние стойки крыши.

В профиль новый кузов Авео — с аккуратными и стильными зеркалами заднего вида, высокой подоконной линией, ярким ребром по верхней части дверей и явственной выборкой по низу. Седан T300 только от средней стойки кузова отличается от хэтчбека.

Начнем описание задней части и кормы нового Aveo с седана. Практически ровная линия крыши плавно переходит в заднее стекло, а затем на небольшую, высоко расположенную крышку багажника.

Форму поджарой кормы седана портят аляповатые фонари задней светотехники, находящиеся в диссонансе с передней светотехникой. Простой по конфигурации бампер, нескромного размера крышка грузового отсека намекают на приличный багажник.
Ровная крыша хэтчбека обрывается в задней части и под прямым углом переходит в пятую дверь. Двери для пассажиров заднего ряда имеют более удобную конфигурацию и фишку в виде дверной ручки, притаившейся на рамке стекла (при беглом взгляде пятидверный Aveo легко принять за трехдверку). Сзади автомобиль с мощным бампером, маленькой дверью багажного отсека и стильными «глазками» габаритных огней (перекликаются с решением переднего света).

Салон — эргономика, качество материалов и сборки

Внутри интерьер Шевроле Авео 2012-2013 продолжает радовать приятными сюрпризами. Абсолютно новое переднее торпедо с массой ниш, полочек и емкостей.

Внушительных размеров салон обладает панелью приборов, решенной в стиле младшего Chevrolet Spark (мотоциклетные мотивы), круглый циферблат тахометра и электронное табло спидометра с отдельно расположенными окошками информационных ламп. Хваткий руль удобен (отделка кожей — опция), однако рулевая колонка регулируется только по высоте. На центральной консоли разместилась штатная магнитола (радио, CD MP3, AUX и USB), ниже нашлось место для управления кондиционером с системой отопления. Новый Авео может похвастать двумя бардачками.
Сиденья переднего ряда отлично спрофилированы, диапазона регулировок хватает даже людям с ростом под 190 см (водительское с микролифтом), но на тучных водителей профиль сидений не рассчитан. Пассажирам второго ряда не столь свободно и комфортно, как спереди.

Лучше конечно будет вдвоем, колени не упираются в спинки передних сидений, крыша не давит на голову, есть обогреватель для задних пассажиров. Материалы отделки на уровне представителей класса (жесткие пластики, металлизированные вставки). Сборка салона далека от немецких автомобилей, местами видны небольшие огрехи и элементы салона поскрипывают.
В базовой комплектации LS новый Шевроле Авео 2012 седан для российских и украинских покупателей будет укомплектован радио с CD MP3 и 4-мя динамиками, кондиционером (доплата 30000 рублей), передними стеклоподъемниками, лифтом водительского кресла, регулировкой рулевой колонки по высоте, центральным замком с ДУ, железными дисками R14, двумя подушками, ABC, BAC (система помощи при экстренном торможении), EBD. В самой насыщенной комплектации LTZ новый Авео T300 седан и хэтчбек к оснащению базовой модели добавятся регулировка поясничной поддержки водительского сиденья, круиз-контроль, электропривод зеркал, подогрев зеркал и передних кресел, регулировка рулевой колонки по вылету, легкосплавные диски R16, передние противотуманки, парктроник, 6 подушек безопасности и еще масса приятных мелочей.
В новом кузове багажник Шевроле Авео седан располагает нешуточными 502 литрами.

Багажник Авео хэтчбек в новом кузове поскромнее — 290 литров в походном состоянии и грузовместимость возрастает до 653 литров при сложенных сиденьях второго ряда.

Технические характеристики

Для третьего поколения Шевроле Авео технические характеристики основаны на исходной базе, автомобиль построен на глобальной платформе GM Gamma 2 (как и Opel Corsa, и Opel Meriva). Передняя подвеска нового Авео — стойки Макферсон, сзади балка кручения, тормоза дисковые с ABC, BAC и EBD, электроусилитель рулевого управления.
Для новинки предусмотрены двигатели: три бензиновых и два дизельных (для Европы):

  • Бензиновый можно выбрать из: 1,2 л. (86 л.с.), 1,4 л. (100 л.с.), 1.6 л. (115 л.с.).
  • Дизель: 1,3 л. VCDi (75 л.с.) и 1,3 л. VCDi (95 л.с.).

В России и Украине Chevrolet Aveo в новом кузове предлагается пока только с самым мощным 1,6-литровым (115 л.с.) мотором, в помощь ему предназначается 5 МКПП или 6 АКПП.

Тест-драйв

Первые впечатления тест-драйв Шевроле Авео образца 2012-2013 года оставляет неоднозначные. Тугая, по-европейски сбитая подвеска, острый (порой нервный) руль, цепкие тормоза, быстрая работа автомата. В городе за рулем нового Авео водитель чувствует себя замечательно: машина быстро разгоняется, отлично тормозит и рулится, правда даже на небольших ямках ходовая отчетливо дублирует профиль дороги в салон.
На трассе авто начинает напрягать острым рулевым управлением, неважной курсовой устойчивостью (постоянно надо подруливать и возвращать машину на прямую), жесткой подвеской и посредственной звуко- и шумоизоляцией.

Комплектации и цены на 2012 и 2013 год

В России седан Aveo T300 предлагается в трех комплектациях: LS, LT, LTZ. Рассмотрим сколько стоит каждая из них.

  • Цена седана в России LS начинается от 444000 рублей, LT стоит от 487000 рублей (версия с 6АКПП на 33000 дороже), стоимость LTZ — от 523000 рублей.
  • Цена хэтчбека за комплектацию LT 1,6 АКП — от 527000 рублей, за LTZ 1,6 АКП — от 563000 рублей.

Для тех, кому интересно сколько стоит Шевроле Авео в новом кузове в Украине:

  • седан LT 1,6 (115 л.с.) 5 МКП оценивается в 128700 гривен, за седан LTZ 1,6 (115 л.с.) 6 АКПП просят 145080 гривен,
  • цена Авео хэтчбек в комплектации LT 1,6 (115 л.с.) 5 МКП стоит 132840 гривен, стоимость LTZ 1,6 (115 л.с.) 6 АКПП — 147850 гривен.

Геометрические размеры кузова автомобиля
Chevrolet AVEO. Т200, Т250, Т255, Т300.

Годы производства 2002 — 2008.

Геометрические размеры кузова 2004г. Chevrolet Aveo. Т200 — Т250.

СКАЧАТЬ

Геометрические размеры кузова 2004г. Chevrolet Aveo 5 дверный. Т200 — Т250.

Геометрические размеры кузова автомобиля
Chevrolet AVEO.

Геометрические размеры кузова Chevrolet Aveo 2011г. Т300

СКАЧАТЬ Chevrolet Aveo — производящийся General Motors с 2002 года. В Северной Америке автомобиль поставляется под брендом Chevrolet Sonic.

Геометрические размеры кузова автомобиля
Chevrolet AVEO.

Геометрические размеры кузова Chevrolet Aveo 2011г. Т300

СКАЧАТЬ Chevrolet Aveo — производящийся General Motors с 2002 года. В Северной Америке автомобиль поставляется под брендом Chevrolet Sonic.

Геометрические размеры кузова Chevrolet AVEO.

Геометрические размеры кузова Chevrolet Aveo Т200 — Т255. Выпускался 2003 — 2011г.

Геометрические размеры кузова Chevrolet AVEO 2007г.

Геометрические размеры кузова Chevrolet Aveo седан 2007г. Т200.

Геометрические размеры кузова Chevrolet Aveo


Геометрические размеры кузова CHEVROLET AVEO 4-дверный SEDAN (2006—г.) Т200

СКАЧАТЬ

Геометрические размеры кузова CHEVROLET AVEO 5-дверный HATCHBACK (2008—г.) Т255

Запросы: Геометрические размеры кузова CHEVROLET AVEO, геометрия кузова CHEVROLET AVEO, кузовные размеры CHEVROLET AVEO, контрольные кузовные размеры CHEVROLET AVEO, геометрия контрольных точек CHEVROLET AVEO, размеры кузова и контрольные точки CHEVROLET AVEO, размеры CHEVROLET AVEO, CHEVROLET AVEO body dimensions.

Технические характеристики Chevrolet Aveo T300

Премьера автомобиля Chevrolet Aveo 2010-го модельного года состоялась в октябре 2010 года на Парижском автосалоне. Производство этого представителя семейства субкомпактных автомобилей сегмента В, с кузовами седан и пятидверный хэтчбек на платформе GM Gamma, тип Т300 второго поколения началось в мае 2011 года в Южной Корее, США, под названием Sonic, и Китае (г. Юньтай). С 2012 года организована CKD-сборка этого автомобиля в России на ЗАО «Автотор» (г. Калининград) и с февраля 2013 года — на ОАО «ГАЗ».

Для российского рынка автомобили Chevrolet Aveo комплектуют бензиновым двигателем R4 16V ECOTEC А16 XER (1,6 л, 115л.с).

Автомобиль выпускают с кузовами седан и пятидверный хэтчбек.

Информация актуальна для моделей Шевроле Авео 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.

Автомобили комплектуют пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической (кроме комплектации LS) коробкой передач.

На российский рынок автомобили Chevrolet Aveo поставляют в трех базовых комплектациях:
LS — механическая коробка передач, гидроусилитель руля, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, система помощи при торможении, антиблокировочная система тормозов, тонированные стекла дверей и задка, бамперы, окрашенные в цвет кузова; аудиосистема с CD/MP3, иммобили-затор, центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, рулевая колонка, регулируемая по высоте; 14-дюймовые стальные штампованные колесные диски, малоразмерное запасное колесо;
LT — то же, что в комплектации LS, и дополнительно: автоматическая коробка передач, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, обогрев передних сидений, подголовники для задних пассажиров, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 40×60; кондиционер, наружные ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова, информационный дисплей, очечник, регулировка рулевой колонки по вылету, подлокотник между передними сиденьями, 15-дюймовые стальные штампованные колесные диски;
LTZ — то же, что в комплектации LT, и дополнительно: регулировка сиденья водителя по высоте, система Bluetooth, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, задний парктроник, боковые подушки и шторки безопасности, рулевое колесо, отделанное кожей.

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху): 1 — воздушный фильтр; 2 — датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха; 3 — воздухоподводящий рукав; 4 — дроссельный узел; 5 — клапан продувки адсорбера; б — компенсатор пульсаций давления топлива; 7 — маслоналивная горловина; 8 — вакуумный усилитель тормозов; 9 — главный тормозной цилиндр; 10 — бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления; 11 — гидроэлектронный блок антиблокировочной системы тормозов (ABS); 12 — аккумуляторная батарея; 13 — монтажный блок предохранителей и реле; 14 — наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 15 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 16 — электронный блок управления двигателем; 17 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 18 — шланги системы охлаждения двигателя; 19 — замок капота; 20 — управляющий датчик концентрации кислорода; 21 — указатель (щуп) уровня масла; 22 — шланги системы гидроусилителя рулевого управления; 23 — насос гидроусилителя рулевого управления; 24 — трубопроводы системы кондиционирования
Читать еще:  Датчик массового расхода воздуха газ
ПараметрСеданХэтчбэк

Число мест, включая место водителя5
Снаряженная масса, кг1218-1239*1203-1224*
Габаритные размеры, ммСм. рис. 1.1
Колесная база, ммСм. рис. 1.1
Колея колес, ммТо же
Дорожный просвет, мм140
Минимальный радиус поворота, м5,03
Максимальная скорость, км/ч189(186*)
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с11 (11,7*)
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл8,9(10,0*)
загородный цикл5,3 (5,6*)
смешанный цикл6,6 (7,2*)
Октановое число бензинаНе менее 95

Модель двигателяR4 16V ECOTEC А16 XER
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм79,0
Ход поршня, мм81,5
Рабочий объем, см31598
Максимальная мощность, кВт (л.с.)85(115) при 6000 мин-1
Максимальный крутящий момент, Нм155 при 4000 мин-1
Система впрыска топливаРаспределенный (многоточечный) впрыск
СцеплениеОднодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепленияГидравлический
Коробка передачПятиступенчатая механическая с синхронизаторами на всех передачах или шестиступенчатая автоматическая
Главная передачаОдинарная, цилиндрическая, косозубая
ДифференциалКонический, двухсателлитный
Привод колесОткрытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Передняя подвесНезависимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Задняя подвескаПолузависимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
КолесаСтальные штампованные или легкосплавные колесные диски
ШиныРадиальные, бескамерные
Размер шин185/75 R14, 195/65 R15 или 205/55 R16***
Рулевое управлениеТравмобезопасное, с гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по вылету и углу наклона
Рулевой механизмШестерня-рейка с гидроусилителем
ПередниеДисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
ЗадниеБарабанные, с автоматической регулировкой зазоров между колодками и барабаном
Привод рабочих тормозовГидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем, антиблокировочной системой тормозов (ABS) с электронной системой помощи при экстренном торможении
Стояночный тормозС механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Схема электропроводкиОднопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В12
Аккумуляторная батареяСтартерная, необслуживаемая, емкостью 60 А-ч
ГенераторПеременного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
СтартерСо смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой
свобод ного хода
ТипЦельнометаллический, несущий
Рис. 1.3. Подкапотное пространство и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, защита картера и брызговики двигателя сняты): 1, 13 — приводы передних колес; 2, 11 — амортизаторные стойки передней подвески; 3 — глушитель шума впуска; 4 — ремень привода компрессора кондиционера; 5 — компрессор кондиционера; 6 — пробка отверстия для слива масла из двигателя; 7 — катколлектор (нейтрализатор отработавших газов, объединенный с выпускным коллектором); 8 — масляный фильтр; 9 — передняя опора подвески силового агрегата; 10 — коробка передач; 12 — бачок омывателя ветрового окна; 14, 27 — тормозные механизмы передних колес; 15, 26 — рулевые тяги; 16, 25 — рычаги передней подвески; 17 — пробка отверстия для слива рабочей жидкости из коробки передач; 18 — подрамник передней подвески; 19 — рулевой механизм; 20 — дополнительный глушитель; 21 — задняя опора подвески силового агрегата; 22 — приемная труба системы выпуска отработавших газов с сильфоном; 23 — двигатель; 24 — генератор
Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1,10 — тормозные механизмы задних колес; 2,9 — амортизаторы задней подвески; 3,8 — пружины задней подвески; 4 — выхлопная труба; 5 — ниша для запасного колеса; 6 — вентиляционная трубка топливного бака; 7 — наливная труба топливного бака; 11 — балка задней подвески; 12 — топливный бак; 13 — дополнительный глушитель; 14 — термоэкран дополнительного глушителя; 15 — промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 16 — термоэкран основного глушителя; 17 — основной глушитель

Кузов автомобиля Chevrolet Aveo несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Ветровое стекло и заднее стекло (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте (не на всех комплектациях), сиденье переднего пассажира — в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60 (кроме комплектации LS).

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей.

Передняя подвеска независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками.

Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной
устойчивости, с гидравлическими амортизаторами.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой, задних колес — барабанные. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем.

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, с гидравлическим усилителем. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона (в комплектации LS — только по углу наклона). В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности.

Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены фронтальные подушки безопасности, кроме этого для всех пассажиров и водителя — боковые подушки и шторки безопасности (только в комплектации LTZ).

Габаритные размеры автомобилей показаны на рис. 1.1. Технические характеристики автомобилей приведены в табл. 1.1. Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.2-1.4.

Новые габариты Шевроле Авео седан Т300 сделали его более стремительным и устойчивым

Компания Chevrolet начиная с 2011 года, представила бюджетный автомобиль второго поколения, который отличается внешним видом от предыдущих моделей, но остается узнаваемым. Изменились дизайн, размеры кузова, объем багажника и салона. Новые габариты Шевроле Авео седан сделали семейный автомобиль боле просторным и практичным.

Новый вариант представлен двумя моделями.

  1. Выпускаемый на калининградском «Автоторе» Шевроле авео с кузовом варианта седан.
  2. На базе ГАЗа новая модификация Шевроле Авео хэтчбек пятидверочный.

Автомобиль Chevrolet

Автомобиль бюджетного класса Т250 перестал представлять серьезную конкуренцию для однотипных машин других фирм. Поэтому создана модель, которая будет продаваться в 50 странах, где имеются представительства и салоны компании Chevrolet. Новая модель разработана на основе Gamma2 с учетом пожеланий покупателей, особенно жалоб на сложность расположиться с удобствами в салоне, тем более за рулем, людям, имеющим высокий рост.

Уильям Дюрант основал в 1911 году автомобильную компанию для самостоятельного выпуска семейных автомобилей, как дочернюю, построенной им тремя годами ранее корпорации Дженерал Моторс. Свое название фирма получила от второго компаньона, одновременно являвшегося гонщиком и ведущим разработчиком автомобилей – Луи Шевроле. В настоящее время на территории Европы и России продаются модели, выпускаемые производителями из Южной Кореи.

Шевроле Авео седан

При разработке новой модели Шевроле были изучены все аналогичные автомобили класса В конкурирующих компаний, которые успешно реализовывались в автосалонах различных стран. Новый Авео седан стал больше по всем размерам, получил новый внешний вид, более спортивный и привлекательный для молодежи и по-прежнему узнаваемый и удобный для поездок супружеских пар с детьми и использование машины как рабочей.

Габариты

Увеличенные габариты салона и багажника сделали модель Т300 самой компактной и удобной из всего ряда малолитражек и семейных автомобилей. При бюджетной стоимости отделка салона в большинстве своем не уступает моделям более высокого уровня ценового ряда.

Приборная панель по типу мотоциклетной, и спортивная обтекаемая и стремительная форма кузова, характерная для всех автомобилей Chevrolet, сделала Шевроле Авео седан и хэтчбек Т300 привлекательной, стильной, устойчивой, и как следствие — востребованной.

Наружные габариты автомобиля

Высота модели Т300 1517 миллиметров, что практически на 12 мм выше предыдущих моделей. При этом клиренс остался прежним и колеблется в пределах 150 – 155 мм в зависимости от типа шин и дисков. В результате увеличилась высота салона, и машина стала более удобной.

Автомобиль стал шире на 25 мм. В моделях 2004 – 2011 годов это был размер 1710 мм, новые габариты по горизонтали 1735 мм, а с развернутыми в рабочее положение зеркалами 2004 мм. Теперь Шевроле Авео седан имеет сзади три пассажирских места, на которых свободно могут разместиться взрослые крупные пассажиры. Даже сзади от водителя можно свободно сидеть мужчине ростом 180 сантиметров.

Длина изменилась в сторону увеличения на 89 мм, и стала 4399 мм, предыдущие модели были 4310 мм. Вместе с длиной изменилась колесная база – стала 2525 мм, что сделало машину устойчивее, и при этом маневренность осталась на прежнем уровне, какой была при расстоянии между осями колесных пар 2480 мм. Значительно увеличился и объем багажника.

Колея выровнялась и между передними и задними колесами разница составляет всего 2 мм, это 1497/1495 мм. В автомобилях Шевроле седан выпуска до 2012 года разница составляла 20 мм, и имела значение по центру следа 1450/1430 мм. Размер дисков претерпел большие изменения. На Шевроле седан Т250 они были от 13 до 15 дюймов. Седан Авео с 17-дюймовыми дисками выглядит более агрессивно и динамично.

Снаряженная масса за счет установки дополнительного оборудования увеличилась на 50 килограмм, с прежних 997 кг. При этом грузоподъемность стала меньше, что может разочаровать владельцев машины, которые используют ее как семейную для дальних поездок и рабочую. Модель седан Т300 имеет снаряженную массу 1147, и допустимую полную – 1598 кг, вместо 1500 кг модельного ряда Т250. Масса прицепа допускается с тормозами тонна, без тормозов вполовину меньше.

Габариты салона

Шевроле Авео седан имеет просторный пятиместный салон. Расстояние от спинки сидения водителя в крайнем дальнем положении до заднего сидения составляет от 203 мм, при высоте последнего 350 мм и ширине 465 мм. При этом высота потолка от дивана пассажира 929 мм. Это позволяет сидеть человеку высокого роста и свободно расположить ноги и голову.

Место водителя улучшено. Если раньше, в Шевроле седан помещались, как в Ладе, только люди, имеющие средний рост, худощавые, то в модели Авео Т300 автомобилем может управлять двухметровый атлет. Размер дуги спинка сидения – педаль регулируется перемещением сидения в диапазоне 854 – 1073 мм. Изменяет свое положение и рулевая колонка в диапазоне 463 – 524 мм от плоскости пола, в то время как колесо поворачивается на 45 градусов, подстраиваясь под рост человека.

Высота водительского сидения 318 мм при ширине 490 мм и высоте до потолка 968 мм. С учетом спинки, имеющей ортопедический прогиб и подстраховку позвоночника, место для шофера сделано максимально комфортным.

Объем багажника

Верхняя часть автомобиля седан Т300 плавной линией переходит в крышку багажника, которая завышена и имеет размер до дна на уровне крыла 562 мм. От наклонной спинки пассажирского сидения до задней стенки 997 – 1627 мм. В результате получается общий объем багажника 502 литра. Для перевозок багажа можно использовать пространство, которое открывается, если сложить сидение.

Для сравнения, можно сказать, что на предыдущих моделях автомобилей седан от компании Chevrolet объем багажника был 375 – 400 дециметров кубических. Одновременно объем бензобака увеличен с 45 до 46 литров.

Эстетичный вид

Вид у нового Шевроле Авео седан спортивный, стремительный и немного хищный. Традиционная радиаторная решетка с хромированной полосой заменена двойной ложной с блестящей окантовкой. Каждая из четырех фар расположена в отдельном колодце под закруглением капота. Внизу установлены противотуманные фары в выступающих круглых плафонах, словно пушки.

Плавная линия крыши, характерная для гоночных автомобилей, завершается крышкой багажника. Штампованные линии вдоль кузова придают автомобилю стремительность. Большие диски под выступающими дугами крыльев, предают его виду агрессивность и устойчивость.

Гармонию образа седана портят задние фонари. Они большие, переходящие на боковые стороны и слишком громоздкие и яркие для стремительных спортивных форм.

Торпеда изменилась значительнее, чем кузов. Панель устроена по аналогии с приборной компоновкой на гоночных мотоциклах. Вся информация о скорости, оборотах и расходе топлива вынесена на один экран и легко читается. Сделан дополнительный бардачок и в левой передней двери футляр для очков.

В Авео при проектировании внесены изменения в конструкцию рамы и регулировку рулевой тяги. В результате практически полностью убран боковой крен при движении. Автомобиль при планируемой скорости 150 км/час устойчив, послушный, без неожиданностей в любом режиме езды. На городских улицах и скоростных трассах ведет себя одинаково стабильно.

Chevrolet Aveo Sedan ШеШинак»»» › Бортжурнал › История Chevrolet Aveo (Шевроле Авео)

Весной 2003 года на автосалоне в Чикаго были показаны новые аVтомобили под названием Aveo с кузовами пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Родословная модели идет от Daewoo Kalos (Kalos по-гречески — «прекрасный»), первого аVтомобиля, пошедшего в серию после того, как обанкротившаяся фирма Daewoo была выкуплена концерном GM. От Европейских Daewoo Kalos модель Aveo отличается характерной для Chevrolet горизонтальной хромированной полосой вдоль фальшрадиаторной панели, увеличенными габаритами, более динамичной внешностью, большим багажником, просторным, более стильным и дорогим салоном.

Chevrolet Aveo спроектирован итальянским аVтомобильным ателье ItalDesign и произведен в Южной Корее, его отличает яркая индивидуальность и практичность. В России модель продают с осени 2004 года.

Несмотря на американское происхождение Aveo получил интернациональную внешность. Студия «Jiujiaro» так умело сформировала облик данной модели, лишив экстерьер противоречий, что Aveo воспринимается как очень гармоничный аVтомобиль. В дизайне прекрасно сочетаются острота росчерков с мягкостью линий. Четкие, почти резкие грани по всему кузову, особенно внизу дверей и поверху от крыла к крылу, и в то же время плавный силуэт. Словом, аVтомобиль получился ладным и красивым.

У Aveo есть несколько интересных особенностей. Нижние фары, расположенные под бампером, которые большинство людей принимает за противотуманные, на самом деле — габариты. Еще очень удались передние указатели поворота. Это два широких бумеранга под фарами, очень хорошо обозначающие направление, ярко информируя и соседей по потоку и, что особенно важно, пешеходов.

Официально Chevrolet Aveo принадлежит классу «В». Но, как и полагается аVтомобилю, отвечающему современным требованиям по безопасности и пожеланиям клиентов по эргономике, Aveo переросток, принадлежащий классу «В» формально, во многом шагнувший в класс «С».

Хорошо оснащенный салон предлагает огромное количество особенностей, которые способствуют выдающемуся комфорту и удобству водителя: полностью регулируемые подголовники, электростеклоподъемники, ДУ управление аудиосистемой на руле, а так же добавляет дополнительное чувство роскоши отделка кожей рулевого колеса и рычага переключения передач и установленный передний подлокотник. Передняя панель выполнена из твёрдого пластика, но выглядит отменно и выполнена очень качественно.

Большие размеры салона означают, что есть не только много места для пассажиров, но и богатое пространство для их багажа. Багажник Авео имеет объем 400 литров, а удобные отдельно складывающиеся задние сидения ещё более увеличивают это пространство, при необходимости.

На российском рынке покупателям предагается два силовых агрегата: 1,2 (4-х цилиндровый, 8-ми клапанный,72 л/с,123 Нм. при 3000 об/мин.) и 1,4 (4-х цилиндровый,16-ти клапанный, 94 л/с,130 Нм. при 3400 об/мин.).

Самый мощный из двигателей настолько эластичен, что тянуть не перестает даже на пятой передаче при разгоне с 40 км/ч, стартовать позволяет динамично настолько, что уже на второй достигает 100 км/ч. И, конечно же, столь прытко Aveo едет благодаря отменно подобранным передаточным числам коробки передач, которые идеально соответствуют характеристикам двигателя. Двигатель объёмом 1,4 литра может агрегатироваться с автоматической коробкой передач.

Официальные параметры производителя по расходу топлива — 8, 6 л/100 км в городском цикле.

Автомобиль надежен в реакциях, предсказуем в поведении и к тому же очень хорошо держит дорогу. Очень хорошая подвеска, энергоемкость которой настроена настолько удачно, что пассажирам не удастся испытать дискомфорт, по каким бы покрытиям или вне них не ездил Aveo. Шумоизоляция также на высоте.

Как подобает современному аVтомобилю Aveo оснащён гидроусилителем, кондиционером, ABC, электропакетом, литыми дисками и противотуманными фарами. Среди опций подушка безопасности для водителя и переднего пассажира, плюс 3-точечные ремни безопасности для всех пассажиров.

На автосалоне в Шанхае в апреле 2005 года концерн General Motors представил новое поколение Chevrolet Aveo 2006 года, разработанный совместноGM-DATи технологическим центром PATAK из Шанхая. Автомобиль создан на доработанной платформе предшественника (спереди стойки McPherson, сзади торсионаая подвеска), однако отличается полностью новым кузовом в «граненом» стиле и обновлённым интерьером. Размеры нового Aveo увеличились – колёсная база 2480 мм, габаритные размеры – 4310х1710х1495 мм. Гамма двигателей состоит из: 1,4 л мощностью 94 л.с. и 1,6 л мощностью 103 л.с.

В 2011 году компания Chevrolet представила второе поколение модели Aveo. Автомобиль представлен в двух вариантах кузова в виде пятидверного хэтчбека и седана. Построенный на новой компактной платформе Gamma II «второй» Aveo стал крупнее. Длина седана – 4,4 м (+9 см), ширина – 1,74 м (+3 см), высота – 1,52 м (+1 см). Главная особенность новой платформы – более широкое использование высокопрочных сталей, что позволило почти вдвое увеличить жесткость кузова. Это благотворным образом сказалось как на безопасности, так и на управляемости. Шасси состоит из традиционных стоек McPherson в передней, оснащенной стабилизатором поперечной устойчивости подвеске и полунезависимой торсионной балки в задней.

Внешний вид модели полностью изменился. Передняя линзованная оптика подчеркивает взгляд хищника. Cдвоенные «пушки» фар не спрятаны под общим стеклянным колпаком, а установлены раздельно. В том же стиле выполнены задние фонари. Хэтчбек получил замаскированные задние двери с ручкой в оконной раме, большой козырек заднего спойлера и заднее стекло, красиво прилаженное «внахлест» к дверной панели. Седан выглядит более солидно, оправдывая посыл создателей, предполагавших нацелить хэтчбек на беззаботную молодежь, а 4-дверный вариант – на молодые семьи.

Багажник седана вмещает 502 л – на 102 л больше, чем в модели предыдущего поколения! Вместимость хэтчбека скромнее – всего 290 л. Но при трансформации задних сидений объем увеличивается до 653 л, а то обстоятельство, что сложенные спинки не образуют ровного пола, отчасти компенсируется багажной полкой, которую можно установить на удобной высоте.

Попадая в салон Aveo 2012 года первое что бросается в глаза это приборная панель с одним стрелочным циферблатом (это тахометр) и большим информационным дисплеем с цифровым спидометром. Сам салон отделан довольно не дорогими материалами которые присущи бюджетным автомобилям. Регулировка руля теперь не только по высоте, но и по вылету. Сиденья имеют широкий диапазон продольной регулировки.

Продуманный дизайн мест хранения вещей лишний раз говорит о внимании разработчиков Aveo к деталям. Помимо двух бардачков, один из которых снабжен USB-выходом, в салоне есть три подставки для чашек, а также целый ряд компактных отделений и дверных карманов, что дает возможность хранить множество вещей различных размеров.

Базовая комплектация для России включает кондиционер, зеркала и ручки в цвет кузова, хромированную решетку радиатора, электростеклоподъемники, аудиосистему CD/MP3 с разъемами USB и AUX. Chevrolet Aveo в стандартной комплектации оснащен шестью подушками безопасности и системой активной безопасности, включающей электронную систему динамической стабилизации, противобуксовочную систему, четырехканальную антиблокировочную тормозную систему с функцией управления торможением и систему электронного распределения тормозных сил. Также в стандартную комплектацию включены система помощи при трогании на подъеме и круиз-контроль с функцией ограничения скорости. Кстати, Aveo второго поколения был объявлен самым безопасным автомобилем в своей категории в 2011 году Европейской программой оценки новых автомобилей (EuroNCAP).

Гамма силовых агрегатов довольно обширна: 4 бензиновых двигателя и два дизельных. Самый экономичный бензиновый двигатель объемом 1,2 л (70 или 86 л.с) в Россию поставляться не будет. Он расходует в смешанном цикле всего 5,5 л/100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 13,4 с. На нашем рынке Aveo 2012 предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,4 л/100 л.с. и 1,6 л/115 л.с. Агрегаты новые, современные, с регулируемыми фазами газораспределения и улучшенной циркуляцией смазки, более легкие и прочные, чем предшественники. Турбодизель объемом 1,3 л имеет две степени форсировки — от 75 до 95 л.с. На выбор покупателю будет представлено 2 варианта трансмиссии 5-ти ступенчатая механика, либо 6-ти ступенчатый автомат.

В конце 2012 года машины начнут собирать в Нижнем Новгороде: договор о контрактной сборке между GM и ГАЗом предусматривает ежегодный выпуск 30 тысяч седанов и хэтчбеков с бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 (оба — Евро 4) — как с механической коробкой, так и с «автоматом»

Технические характеристики Chevrolet Aveo

Модификация1.6 MT(AT)
Число мест5
Тип кузова5-дверный хэтчбек (4 — дверный седан)
Размеры, ммдлина4039 (4399)*
ширина1735 (1735)*
высота1517 (1517)*
база2525 (2525)*
Объем багажника, л290 (502)*
Снаряженная масса, кг1147 (1162)*
Полная масса, кг1592 (1598)*
Двигательбензиновый с распределеннным впрыском
Расположениеспереди, поперечно
Число чилиндров4
Рабочий объем, см 21598
Степень сжатия10,8:1
Макс. мощность л.с./кВт/мин116/85/6000
Коробка передач5-ступенчатая, механическая (6-ступенчатая автомат)**
ПриводПередний
Передняя подвескаНезависимая, пружинная, McPherson, со стабилизатором
Задняя подвескаполузависимая, пружинная
Диаметр разворота, м10,1
Максимальная скорость, км/ч189 (186)
Время разгона 0-100 км/ч, с11,3 (11,7)
Расход топлива, л/100 кмгородской8,9 (10,0)
загородный5,3 (5,6)
смешанный6,6 (7,2)
Выбросы СО2, г/км156 (169)
Экологический стандартЕвро-5
Емкость топливного бака, л46
ТопливоБензин АИ-95

* Данные для автомобиля с кузовом седан
** Здесь и далее данные в скобках — для версии с автоматической коробкой передач

Отзыв покупателя.
Фомина Татьяна:

Мой менеджер Кученин Иван. Обслуживание клиентов на высоком профессиональном уровне. Выражаю благода. Показать полностью

Мой менеджер Кученин Иван. Обслуживание клиентов на высоком профессиональном уровне. Выражаю благодарность Кученину Ивану за помощь при выборе и покупке моего нового автомобиля.

Отзыв покупателя.
Игорь Владимиров:

Хочу выразить признательность работникам Кузовного цеха. В особенности Тимофееву Вадиму. После прове. Показать полностью

Хочу выразить признательность работникам Кузовного цеха. В особенности Тимофееву Вадиму. После проведенного ремонта подсказал что можно сделать с остальными изъянами на а/м.
Спасибо

Отзыв покупателя.
Морозов Михаил:

Столкнулись с очень приятным и профессиональным менеджером Мальцевым Николаем! Его работой очень дов. Показать полностью

Столкнулись с очень приятным и профессиональным менеджером Мальцевым Николаем! Его работой очень довольны! Спасибо большое!

Отзыв покупателя.
Петухова Светлана Викторовна:

Выражаю благодарность старшему менеджеру отдела продаж Opel Залесскому Михаилу за высокий профессион. Показать полностью

Выражаю благодарность старшему менеджеру отдела продаж Opel Залесскому Михаилу за высокий профессионализм и помощь в подборе автомобиля. Особая признательность лучшему специалисту отдела Trade-In Сошину Юрию.

Отзыв покупателя.
Валерий Дубровин:

Хочется выразить большую благодарность.Пожелать здоровья и хорошего настроения в нелёгком труде спец. Показать полностью

Хочется выразить большую благодарность.Пожелать здоровья и хорошего настроения в нелёгком труде специалисту по оформлению страховых событий Колуяновой Ирине. Этот специалист встретил меня вежливо и спокойно не взирая на то, что надо было записаться в нужное время и получить информацию о страховом событии. Колуянова Ирина нашла время чтобы грамотно проконсультировать меня не смотря на свою занятость, терпеливо и без эмоций выслушав меня, т.к. в моей работе в авто, за 25 лет, таких событий не происходило. Приятный и общительный специалист, что подчас нехватает в сфере работы с клиентами. Спасибо Вам за хорошего специалиста работающего в Автоцентре Сити, что находится на 22 км МКАД.

Отзыв покупателя.
Ткаченко Дмитрий:

Работой менеджера Рохмачева Алексея довольны. Все было выполнено вовремя, мы были подробно проинформ. Показать полностью

Работой менеджера Рохмачева Алексея довольны. Все было выполнено вовремя, мы были подробно проинформированы про автомобиль, в следствие чего последний и был приобретен. Спасибо Автоцентр сити.

Отзыв покупателя.
Пичугина Елена:

Искали новый Кантри Турер, на бензине. Нашли только в 1 салоне. Покупкой остались очень довольны. Се. Показать полностью

Искали новый Кантри Турер, на бензине. Нашли только в 1 салоне. Покупкой остались очень довольны. Сервис в салоне приятно порадовал. Менеджер Данилевский Ярослав выполнил все свои обещания и даже больше. Провел тест-драйв и рассказал о машине все, что нас интересовало. Сделал хорошее предложение. Покупкой довольны, приедем еще.

Отзыв покупателя.
Блохин Илья Андреевич:

Мы Ваши постоянные клиенты, покупаем у Вас уже 3-ий автомобиль. Всем очень довольны. В очередной раз. Показать полностью

Мы Ваши постоянные клиенты, покупаем у Вас уже 3-ий автомобиль. Всем очень довольны. В очередной раз всё сделали оперативно и быстро. Оформили кредит, установили дополнительное оборудование, и за пару дней уже забрали свой новый Опель Астра. Отдельное спасибо нашему менеджеру Данилевскому Ярославу, который выполнил все наши просьбы и без задержек выдал нам автомобиль. Обязательно к Вам еще вернемся за новыми покупками. Удачи Вам, спасибо!

Выражаем благодарность (салон на Антона-Овсеенко д.15/1) руководителю отдела продаж Шалунову. Показать полностью

Выражаем благодарность (салон на Антона-Овсеенко д.15/1) руководителю отдела продаж Шалунову Александру и менеджеру Зябликовой Юлие за внимательное, профессиональное квалифицированное отношение и возможность приобрести автомобиль Chevrolet Cruze желаемого цвета и нужной комплексации, за быстрое, терпеливое и доброе обслуживание клиентов, помогающее сделать приобретение нужным и желаемым. За очень короткое время они смогли удовлетворить нашу просьбу. Пользуясь автомобилем ощущаем положительные эмоции ваших сотрудников и вашего салона. Большое спасибо

Отзыв покупателя.
Мирецкая Екатерина:

Остались очень довольны покупкой. Все очень хорошо и качественно организовано, хорошая парковка у ав. Показать полностью

Остались очень довольны покупкой. Все очень хорошо и качественно организовано, хорошая парковка у автосалона. Понравилась процедура подбора автомобиля, обслуживание в салоне и качество работы нашего менеджера Данилевского Ярослава.

Отзыв покупателя.
Левингард Евгений:

В связи с аварийным ремонтом своей предыдущей автомашины Опель инсигния 2011г.в.в конце апреля зашел. Показать полностью

В связи с аварийным ремонтом своей предыдущей автомашины Опель инсигния 2011г.в.в конце апреля зашел в автосалон автоцентр Сити расположенный на Каширском шоссе в ТЦ Москва, стал присматриваться к обновленной 2014г. модели опель инсигнии. Ко мне подошел менеджер Роман Стихов, который в очень вежливой форме сначала уточнил у меня не хотел бы я приобрести данную модель автомашины, а узнав, что у меня есть предыдущая модель и находится у них на послеаварийном ремонте, предложил провести оценку и воспользоваться услугой «трейдин». Вобщем не хочу долго описывать все действия менеджера Романа, хочу только сказать, что в результате его профессиональных и своевременных действий, доброжелательного отношения, понимания и участия на всех этапах приобретения новой автомашины. я стал счастливым обладателем обновленной инсигнии. Огромное ему спасибо!

Отзыв покупателя.
Грищенко Антон:

Большое спасибо Менеджеру отдела продаж Данилевскому Ярославу, за качественную и быструю . Показать полностью

Большое спасибо Менеджеру отдела продаж Данилевскому Ярославу, за качественную и быструю профессиональную работу. Мне было приятно общаться и я получил все обещанное и желанное в соответствии с договоренностями точно в срок. Рекомендую Ярослава всем своим друзьям. Спасибо. Было приятно у Вас покупать автомобиль!

Отзыв покупателя.
Соболев Александр Иванович:

Остались очень довольны высоко квалифицированной работой менеджера продаж Воронцовой Карины, прошу р. Показать полностью

Остались очень довольны высоко квалифицированной работой менеджера продаж Воронцовой Карины, прошу рассмотреть возможность ее премирования!
Приобрели автомобиль с тест-драйва,Опель Антара. Карина все очень доступно рассказала и обьяснила.
Большое спасибо!

Отзыв покупателя.
Антипов Павел:

Выражаю благодарность сотруднику кузовного цеха Смирнову Юрию и специалисту отдела страхования Колоя. Показать полностью

Выражаю благодарность сотруднику кузовного цеха Смирнову Юрию и специалисту отдела страхования Колояновой Ирине за быстро проделанную работу, внимание и отзывчивость! Большое спасибо за Ваш профессионализм.

Отзыв покупателя.
Чурсановы Валерия и Александр:

В Автоцентр-Сити на 23 км МКАД купили уже свою вторую машину. Хороший салон. Хорошие менеджеры по ра. Показать полностью

В Автоцентр-Сити на 23 км МКАД купили уже свою вторую машину. Хороший салон. Хорошие менеджеры по работе с клиентами. Выражаем особую благодарность за отличную работу и помощь в выборе автомобиля (Опель Астра GTC- Sport) Алексею (менеджер по продажам автомобилей Опель) и Николаю (менеджер по продаже доп. оборудования). Автоцентру-Сити желаем побольше хороших клиентов и процветания! Спасибо.

Отзыв покупателя.
Олег Лесун:

Спасибо Александру Блохину!! Покупал Опель Астру Универсал 2014. Очень внимательно, с участием, проф. Показать полностью

Спасибо Александру Блохину!! Покупал Опель Астру Универсал 2014. Очень внимательно, с участием, профессионально, с быстрой реакцией на события. Спасибо. Всем советую!

Отзыв покупателя.
Аль-Кудах Сулейман:

Добрый день! Уже в третий раз получаю направление на кузовной ремонт в Ваш сервис. Работы выполнены . Показать полностью

Добрый день! Уже в третий раз получаю направление на кузовной ремонт в Ваш сервис. Работы выполнены своевременно, качественно и в полном объеме.
Особенно подчеркну (во второй раз) высокую квалификацию и отличную работу с клиентом мастера-приемщика Олега Дресс, за что ему огромное спасибо.

Отзыв покупателя.
Вадим Багиров:

Прежде чем я попал в это салон,я побывал в двух диллерских центрах Кадиллак,а именно(хочу чтобы . Показать полностью

Прежде чем я попал в это салон,я побывал в двух диллерских центрах Кадиллак,а именно(хочу чтобы покупатели знали) на Гостиничной «Арманд» и Ярославском шоссе пересечении с МКАДом»Автомир»,осталось очень негативное впечатление о работе менеджеров(врут,что-то непонятное вымучивают,тяжелый случай). Никогда не покупаю авто у таких,поэтому отказался. Прочитал тут в отзывах об этом диллерском салоне и даже не поверил,что люди так тепло отзываются. Позвонил узнать о наличии нужного авто,связали по кадиллаку с менеджером Яшкиным Сергеем. Приехал в салон,слова с делами ни в чем не разошлись,внимательно,с полной ответственностью он подошел к решению моей покупки. машину забираю завтра из-за допов,а похвалить хочется уже сейчас.Сергей,мы с супругой благодарны тебе! Быть честным и порядочным в любое время выгоднее! Жаль,что многие не хотят этого понимать. Красавчик,спасибо! Выезжать на новом авто с руки порядочного менеджера намного приятнее. И конечно же благодарны руководству салона,ибо всем известно,что рыба с головы.

Хочу выразить благодарность за отличную работу Мальцева Николая! Дал отличную скидку и подобрал авто. Показать полностью

Хочу выразить благодарность за отличную работу Мальцева Николая! Дал отличную скидку и подобрал автомобиль который я хотел! Большое ему спасибо!

Отзыв покупателя.
Лыткин Д.И.:

Уважаемое руководство компании ООО «Автоцентр сити» и ОСАО «Ингострах».

Уважаемое руководство компании ООО «Автоцентр сити» и ОСАО «Ингострах».

Я хотел благодарить Вас и Ваших сотрудников за столь трудную работу, которую Вы сделали, чтобы предложить мне самое лучшее и выгодное предложение по полису ОСАГО и КАСКО. Мало того, что Вы выполнили работу в срок, продажа полиса ОСАГО и КАСКО на 2014-2015 год сделана для меня профессионально и в полном объеме, что удовлетворяет мои потребности на данный момент в услуге страхования.
Вы сделали удивительную работу и заслуживаете самой высокой похвалы.

Я хотел сообщить, что сотрудники страхового отдела ООО «Автоцентр сити», а именно Герасимова Елена ( начальника отдела страхования и кредитования), Матвеева Людмила ( специалист по страхованию и кредитованию), Климова Зореслава ( старший специалист по страхованию и кредитованию ) — замечательно справляются с работой в сфере страхования и работе с клиентами, всегда отзывчивы и готовы помочь, подробно предоставляют информацию о всей продуктовой линейки, уделяют максимальное внимание каждому клиенту, всегда приветливы и решают поставленные перед ними задачи.
Сотрудники горячей линии ООО «Автоцентр сити» и ОСАО «Ингострах» всегда быстро и оперативно отвечают на все вопросы, хочу поблагодарить претензионный отдел компании за оперативные ответы и подробный разбор любой ситуации.

Я знаю, что Вы уделяете дополнительное время, чтобы выполнить работу качественно и в полном объеме, и я ценю все, что Вы делаете, чтобы помочь каждому клиенту, Вы перспективные, талантливый и преданные работники своего дела.

Я действительно рад видеть Вас и Вашу команду своим поставщиком страховых услуг.

Шагая в месте к успеху с ООО «Автоцентр сити» и ОСАО «Ингострах»!

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector