Как отключить иммобилайзер на уаз патриот

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Отключить имобилайзер?

Сообщение ZubarevKS » Ср фев 08, 2012 04:06

Сообщение Rolly » Ср фев 08, 2012 06:40

Re: Отключить имобилайзер?

Сообщение Партизанский » Ср фев 08, 2012 06:41

Если машина 2008. 2011 года выпуска — у тебя стоит блок управления (ЭБУ) БОШ.

В описанной тобой ситуации, машина и не должна заводиться старыми ключами и с новым блоком управления — старые чипы в ключах не соответствуют новому блоку управления, поэтому иммобилайзер блокирует зажигание (защищает машину от угона).

При выходе из строя ЭБУ БОШ необходимо заказывать на заводе новый блок управления в комплекте с тремя ключами, чипы которых уже «прописаны» в ЭБУ.

Новые чипы можно найти в Интернет-магазинах.
Вот, например:
http://3160.ru/index.php?ukey=product&productID=8582
Только это тебе не поможет, т.к. новые чипы нужно «прописывать» в новом ЭБУ (это можно сделать только на заводе-изготовителе ЭБУ).

Т.к. у тебя уже куплен новый блок, выход сейчас вижу один:
отправить новый блок почтой на прошивку какому-нибудь чип-тюнеру, который программным путём отключит встроенный в ЭБУ иммобилайзер и запретит блоку управления проверять соответствие чипов в ключах.

После этого машину можно будет заводить ключами с любыми чипами или вообще без чипов.

Сообщение ZubarevKS » Ср фев 08, 2012 09:33

Сообщение Партизанский » Ср фев 08, 2012 10:30

Думаю, не сможет он подружить блок и старые ключи (причины выше).
А вот отключить иммобилайзер совсем — грамотному чип-тюнеру «раз плюнуть».

Распечатай, покажи чип-тюнеру, пусть при отключении иммобилайзера заодно отключит ДК-2 и проверку эффективности работы нейтрализатора, не нужны они в глухих регионах страны.

Сообщение ZubarevKS » Чт фев 09, 2012 09:13

Сообщение Серёга34 » Чт фев 09, 2012 09:36

Сообщение TXA » Чт фев 09, 2012 09:46

Сообщение Роман Б. » Чт мар 08, 2012 19:46

При утере основных ключей, меняется основной комплект: контролер, замок зажигания с ключами, чипы (транспондеры).

При исправности замка зажигания и ключей возможна замена контролера и чипов.

При смене основного комплекта для КМПСУД Евро 3 в ключах должны применяться неинициализированные чипы в количестве не менее 3 штук. Обучение ключей проводится при первом включении контролера. Вначале возможно использование 1 чипа, которым допускается провести только 30 свободных запусков двигателя, далее запуски двигателя блокируются.

Читать еще: Датчик кислорода ваз 2112

Необходимо провести обучение дополнительных 2-х ключей. При наличии в системе 3-х ключей функции «мастер-ключа» выполняют любые 2 ключа из комплекта. При утере хотя бы одного ключа обязательно должна быть проведена регистрация дополнительных ключей. Это связано с необходимостью наличия минимального количества необходимых ключей (2-х) для выполнения функций управления режимами ЭПС, в том числе режима регистрации дополнительных ключей. При наличии только одного ключа из комплекта (утере 2-х ключей) возможна дальнейшая эксплуатация автомобиля до его утери, при этом регистрация дополнительных ключей невозможна.

Максимальное количество обучаемых ключей – 8.

Это по науке.
Чтобы сделать блок управления не обученным, нужно переписать область EEPROM с необученного ЭБУ в процессоре и обучить его новыми, чистыми чипами. Если старый ЭБУ не исправный, но остается возможность считать EEPROM, то возможно его переписать в новый ЭБУ — и тогда получится «клон» и двигатель будет заводиться со старыми чипами.
В любом случае придется ЭБУ вскрывать, ибо EEPROM иначе не переписать. И не ведитесь на замену контроллера — вопрос с переобучением ключей решаем и со старым ЭБУ 🙂

Процедура обучения подробно описана тут

Отключить имобилайзер?

Сообщение VladislaV » Пн окт 08, 2018 01:04

Чтобы поменять мозги Микас-11 Евро-2 на новые из магазина, сохранив штатный иммо, что надо сделать?

1. Просто поменять мозг и пользоваться старыми ключами, блок иммобилайзера за приборкой будет давать в новый мозг разрешение на запуск, т.к. он остается старый со старыми ключами.
2. Считать со старого мозга EEPROM, установить новый мозг, записать ЕЕPROM со старого мозга на новый и пользоваться старыми ключами.
3. Отключить в прошивке нового мозга иммо и пользоваться старыми ключами, не обращая внимание на чипы.

Отключить имобилайзер?

Сообщение TXA » Пн окт 08, 2018 10:04

Купить + новые чипы в ключи, прописать их и. В путь

Отправлено с моего S60 Lite через Tapatalk

Читать еще: Замена крыльев на ваз 2101

Отключить имобилайзер?

Сообщение VladislaV » Пн окт 08, 2018 10:42

Отключить имобилайзер?

Сообщение TXA » Чт окт 11, 2018 06:07

Замена мимо, подразумевает также замену чипов в ключах, если конечно вдруг, новый мимо поймет и пропишем в себя старые ключи, со старыми метками, но чипы в ключах могут записать только 1 раз в себя

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Отключение штатного иммобилайзера 2013 год

Сообщение multik » Пн дек 09, 2013 12:44

Есть большое желание отключить у своего уаза 2013 года выпуска иммобилайзер. Напрочь. Причина простая — не хочу остаться без едущей машины после небольших купаний. За безопасность не боюсь, ибо наверну сбоку своего, фиг вскрываемого 🙂

Есть ли у кого-либо внятная информация по отключению иммобилайзера? Сколько не лазил по форумам чиповщиков, везде встречается только одно, что иммобилайзер у ме17.9.7 не отключается. Только всякими обходчиками или заливкой «пустой прошивки» (оно же 30 раз завести). А с другой стороны, пару раз уже видел «иммо отключить? не проблем» …

Сообщение Призрак » Пт янв 17, 2014 16:41

. Рожденный в прошлом тысячелетии, в стране которой уже нет .

Пикап 2010. «Авантюрин», «Комфорт».

Сообщение Вадимыч » Сб янв 18, 2014 10:02

Сообщение dima_j » Вс фев 09, 2014 16:37

Появилось кое-что автоматическое

А так ведь (наверное ) и перемешанные прошивочки можно сделать безиммовыми и многорежимные в том числе, если они не в криптованном виде. «Информация к размышлению» (с).

ЗЫ Уточнил — перемешанные лучше не трогать — там область кодов ошибок и их классов тоже перемешана. Т.е. ошибки по иммо не прибить — попадешь не туда! 🙁

В любом случае хорошо, может и другие авторы редакторов обновят свои модули.

Как отключить иммобилайзер на УАЗ-Патриот

Автомобили 16-10-2015 06:41

На отечественном УАЗ-Патриот, как правило, производитель-завод устанавливает штатную систему защиты, носит которая название «иммобилайзер». Суть работы приспособления данного заключается в том, что оно систему блокирует зажигания, как только запускается без двигатель ключа. Среди наиболее часто проблем встречающихся можно выделить сбой, который системе в происходит, а также некорректную работу устройства, может что стать и станет причиной потери запускать возможности двигатель.

Читать еще: Плавают обороты ваз 2105

Советы

Если у вас паяльной нет станции, чтобы перепаять чип управления блока двигателем, вам придется обратиться за представителям к помощью специализированных учреждений. Помните, каждую будете вы манипуляцию выполнять исключительно на свой страх и Внимание.

риск: Блок управления двигателем представляет сложную собой схему, вмешавшись в функционирование которой, вы значительно можете ее повредить.

Инструкция

Осуществите блока отключение иммобилайзера, чтобы ваш блок был не управления заблокирован в процесс установки. Помните, иммобилайзера консоль расположена на уровне магнитолы, в панели. нащупаете вы Если рукой блок, попытайтесь отсоединить 20-разъем контактный. Потом отрежьте от разъема девятый и провод восемнадцатый, после чего соедините их между Применяя. собой изоляционную ленту, все соединенные нужно провода хорошенько заизолировать. Теперь к блоку нужно управления подсоединить все разъемы, а его установить самого на место. Прикрутите стенки консоли можете и центрально смело запускать двигатель!

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Глючит иммобилайзер на евро3

Сообщение Влад1980 » Пн июн 06, 2011 21:44

Сообщение andz123 » Вт июн 07, 2011 08:41

Сообщение luchsergey » Вт июн 07, 2011 09:16

Сообщение вад72 » Вт июн 07, 2011 09:38

Сообщение luchsergey » Вт июн 07, 2011 09:43

Сообщение andz123 » Вт июн 07, 2011 11:04

Сообщение luchsergey » Вт июн 07, 2011 12:20

Сообщение вад72 » Вт июн 07, 2011 16:43

Пардон коллега,у меня всё рабочее — на зиму ставлю иногда на платную стоянку,так под панель чип приклеен,чтобы иммо позволял запускаться дигателю(чип делал у диллера),на лето чип убираю-иммо работает в штатном режиме.

у мення с завода ключей с транспондером три,два из них с ЦЗ дистанционным
Такая же ситуация

У меня блок управления бош. Ключей с транспондером — 2. И если бы был глюк сигналки то в первый раз вторым ключем не завелся бы.
Я ходил за машиной с двумя ключами-заводилась по очереди,то с одного,то с другого.