Уаз патриот замена сайлентблоков

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

выпресовка сайлентблоков

Сообщение trax777 » Вт май 06, 2014 16:21

Сообщение /Ого/ » Вт май 06, 2014 23:24

Сообщение Колян Ростов » Вс май 11, 2014 23:36

Сообщение Партизанский » Пн май 12, 2014 06:36

Самодельный пресс из старого гидравлического домкрата:

Сообщение kusss » Пн май 12, 2014 08:08

Сообщение Cher61 » Пн май 12, 2014 18:09

Сообщение Колян Ростов » Пн май 12, 2014 18:41

Сообщение Колян Ростов » Пн май 12, 2014 18:45

Сообщение Cher61 » Пн май 12, 2014 20:11

Сообщение leo2 » Пн май 12, 2014 20:48

Не обязательно трубка в которую сайлент выходит должна подходить по диаметру. Там вообще трубка не нужна. Должно быть место, куда будет выдавливаться сайлент. Для этого можно по углам подставить по два кирпича, например или трубу.

А оправку для выпресовки сделать из старой обоймы обточив болгаркой ее

Сообщение Cher61 » Пн май 12, 2014 23:18

Сообщение ledobur » Чт май 15, 2014 13:42

Сообщение Nordserge » Пн май 19, 2014 19:04

Сообщение Евгений_Екб » Вт май 20, 2014 19:56

Сообщение ledobur » Ср май 21, 2014 16:11

Сообщение Nordserge » Вс июн 01, 2014 14:12

Сообщение Евгений_Екб » Вс июн 01, 2014 19:07

Re: выпресовка сайлентблоков

Сообщение Sergey 326 » Пн янв 04, 2016 07:55

Re: выпресовка сайлентблоков

Сообщение Agent/Slaveg » Пн янв 04, 2016 19:18

Re: выпресовка сайлентблоков

Сообщение Nordserge » Пн янв 11, 2016 20:58

Re: выпресовка сайлентблоков

Сообщение Agent/Slaveg » Вт янв 12, 2016 16:35

Читать еще: Установка бесконтактного зажигания на ваз 2107

Re: выпресовка сайлентблоков

Сообщение Nuke » Пн янв 25, 2016 04:28

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Уаз патриот замена сайлентблоков

Доброго времени суток автолюбители и автовладельцы .

Как все человечество тянется к комфорту, так и водитель хочет, что-бы его авто, было комфортным и уютным. Любого, даже для водителя которого называют наездником, всегда беспокоит посторонние звуки со стороны подвески. Одни обращаются в автосервис, другие ремонтируют сами.

И однажды, мое авто в один из дней заявил о себе, появился стук в подвеске, стук незначительный, но очень противный. Проведя анализ, не дожидаясь более критического состояния, решил перебрать подвеску.

Также кроме сайлентблоков, приобрел резинки, подушки, и т.д., менять нужно в комплексе или попарно.

Сайлентблок нижней штанги передней подвески УАЗ ПАТРИОТ ( код товара 087171) — описание в данном тексте.

Втулка продольной штанги УАЗ ПАТРИОТ (код товара 076132) – смотреть данный товар.

Сайлентблок штанги стабилизатора УАЗ ПАТРИОТ ( код товара 087172) – смотреть данный товар.

Сайлентблок рессоры УАЗ ПАТРИОТ (702158) – смотреть данный товар.

Прокладка рессоры межлистовая УАЗ ПАТРИОТ (727545) – смотреть данный товар.

По перечисленным товарам будут обзоры , но чуть поже.

Читать еще: Подключение тахометра ваз 2106

Теперь по делу.

Сайлентблок нижней штанги передней подвески УАЗ ПАТРИОТ.

Данный сайлентблок устанавливается заводом и является оригинальным, отхаживает он до 70 тыс. км. (цифры из своего опыта). Такой сайлентблок рассчитан на агрессивные нагрузки. На переднюю подвеску требуется 4 штуки. Цена в интернет магазине « AvtoALL» умеренная, относительно других магазинов, но выше чем другие сайлентблоки, это стоит того, т.к. другие ходят в среднем 20 тыс. км., а замена – это трудоемкая работа.

Заменить старые на новые можно в автосервисе, но за это надо платить. Средняя цена составляет около 200 рублей за блок.

В гаражных условиях это выглядит так. И не хуже заводских.

Первым делом избавляемся от старых салентблоков.

Выдавливаем, или выжигаем резину горелкой и вынимаем внутреннюю втулку, я выдавил, далее делаем запил ножовкой по металлу на наружной обойме, что бы легче выдавить или выбить ее.

И вот я его победил (старый сайлентблок), легким ударом молотка обойма выскочила из клюшки (продольная тяга передней подвески УАЗ ПАТРИОТ).

Используя не хитрый винтовой пресс, (не поверите, но это — соковыжималка времен СССР, по наследству досталась, а я ее в гараже использую как винтовой пресс для железок, крепкое приспособление). В качестве оправки для запрессовки я использовал распиленную обойму старого сайлентблока.

Вот результат работы, как родные стоят, и туже работу с другой «клюшкой». Не используйте для запрессовки кувалду, испортите деталь и настроение. После чего устанавливаем на место.

Всем удачи и терпения . С уважением Владимир.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Замена сайлентблоков на тягах

Сообщение Максимов » Вс авг 04, 2013 12:52

Читать еще: Ваз 2112 дергается на малых оборотах

Сообщение pillot » Вс авг 04, 2013 13:07

Сообщение leo2 » Вс авг 04, 2013 16:18

Вот тут есть варианты

Re: Замена сайлентблоков на тягах

Сообщение pickupчик » Вс авг 04, 2013 19:13